@AnwarIbrahim KENAPA NAK MEROYAN DENGAN #MH370 @mpkotabelud @GoTeamRD

#MH370 - PM D.S.Najib Tun Razak dah beri taklimat dan penjelasan cukup baik sama ada melalui sidang media mahupun di dalam Parlimen. Begitu juga dengan pemangku Menteri Pengangkutan D.S.Hishammuddin yang setiap hari beri taklimat berkaitan pesawat MH370. 

Tapi pembangkang masih tak puas, depa masih lagi nak penjelasan dari Najib Razak dan Hishammuddin.

Terbaru pembangkang menghantar satu surat desak Taklimat khas pesawat MH370 dibuat kepada mereka. Dalam tuntutan tersebut Pembangkang mahu Najib Razak dan Hishammuddin beri taklimat tertutup kepada mereka.

Woi!!! ahli Parlimen Pembangkang! Apa hangpa ingat hangpa spesial sangat berbanding kami seluruh rakyat Malaysia? 

Kenapa nak buat taklimat tertutup kepada hangpa semua sedangkan isu pesawat #MH370 adalah kepentingan umum yang mana rakyat juga perlu tahu. 

Apa hangpa ingat hangpa ni spesial sangat nak dibagi taklimat tertutup? Siapa lu orang?

Kita dah bau taik awal awal lagi bila pembangkang mintak taklimat tertutup ni. Mereka akan SPIN dan akan jadikan modal politik. Selama ni pun puak pemimpin pembangkang lag jugak yang perlekeh usaha dan peranan yang dimainkan kerajaan dan pasukan keselamatan dalam isu mencari pesawat MH370.

Ni lah masaalah ahli parlimen pembangkang Malaysia yang kerja depa 24 jam berpolitik tanpa punya perasaan kepada keluarga pesawat MH370.

He did it again. At the time when Malaysia needs understanding and solidarity, Anwar stooped low for some lousy political brownie points. By accusing the government of hiding information on #MH370, Anwar once again showed why he is ingenuously cunning and politically manipulative.


Anwar conveniently chose international media to demonise the nation when he can easily ask probing questions on #MH370 directly to the government. 26 nations, many with much more sophisticated technology than Msia could not detect #MH370. But no, Anwar saw it fit to belittle Malaysia.
#MH370 flew near Thailand, Vietnam and Indonesia airspace. All have primary radar and secondary radar. Why Anwar picked on Malaysia alone?

All of South East Asia is intensely monitored by satellites by certain countries, overtly and covertly. Why Anwar picked on Malaysia's inadequacy alone?

Heavily monitored US eastern seaboard was breached on 911. Can Anwar understand that some things don't just comply to his logic?

So Anwar, you are just simply being a lousy politician when what the nation needs from the opposition at the moment is a statesman.

#PrayForMH370

AIR ASIA NAK "SPA" PULAK KE.....?

Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) memenuhi hampir kesemua kehendak AirAsia Bhd untuk syarikat itu beroperasi dari terminal penerbangan tambang rendah baharu, KLIA2.

Pengurus Besar Kanan (perkhidmatan operasi) MAHB Datuk Azmi Murad berkata syarikat penerbangan tambang rendah - yang enggan berpindah ke KLIA2 dengan memberi pelbagai alasan, termasuk keselamatan - merupakan antara penerima manfaat terbesar apabila beroperasi di KLIA2.

Antara beberapa perkara yang dikehendaki AirAsia dan tidak dipenuhi MAHB ialah spa dan muzium, katanya.

Berikutan operasi penerbangan di KLIA2 bermula pada 2 Mei dan terminal penerbangan tambang rendah (LCCT) sedia ada ditutup pada 9 Mei, AirAsia tiada pilihan melainkan beroperasi dari lapangan terbang baharu itu.

Azmi berkata pemindahan ke KLIA2 sudah dipersetujui semua pihak, termasuk Jabatan Imigresen, Kastam Diraja Malaysia, Polis serta pihak berkuasa kesihatan.

AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah terbesar Asia, dijangka menggunakan 80 peratus lapangan tebang baharu di Sepang.

Rabu lepas, Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Abdul Aziz Kaprawi  mengumumkan LCCT akan ditutup pada 9 Mei, namun AirAsia menyuarakan rasa tidak puas hatinya dan tidak bersetuju berpindah ke lapangan terbang baharu itu kecuali beberapa kehendaknya ditangani.

Ia termasuk fungsinya serta jaminan keselamatan.

Menurut Azmi, MAHB sudah melaksanakan Ketersediaan Operasi dan Pemindahan Lapangan Terbang (ORAT), ujian bagi menguji aspek fungsi dan operasi sejak awal Februari dan "kami sangat berpuas hati".

Berharga RM4 bilion, beliau berkata KLIA2, yang akan mengendalikan kira-kira  45 juta penumpang setahun dan disahkan oleh Jabatan Penerbangan Awam (DCA), "bukan lapangan tebang kos rendah namun syarikat-syarikat yang menggunakannya membabitkan penerbangan kos rendah."

Mengenai kebimbangan yang dibangkitkann oleh AirAsia dari segi keselamatan di KLIA2, Azmi berkata KLIA2 lebih selamat berbanding LCCT memandangkan ia akan melaksanakan sistem pemprosesan penumpang seragam oleh SITA -- penyedia utama dunia bagi penyelesaian perniagaan IT bersepadu.

Beliau berkata AirAsia tidak mahu menggunakan sistem SITA yang digunakan oleh operator-operator lapangan terbang dan menjadi pilihan semua syarikat penerbangan, sebaliknya mendesak untuk menggunakan sistem pemeriksaan masuk secara manual.

"Kita tidak boleh membandingkan KLIA2 dengan apa yang diguna pakai untuk operasi di LCCT, kerana lapangan terbang itu adalah lapangan terbang manual sepenuhnya, dengan pengurusan lapangan terbang dilakukan secara tradisional.

"Namun berdasarkan kapasiti penumpang yang besar yang dijangka dikendalikan oleh KLIA2, agak mustahil untuk beroperasi secara manual seperti dulu," katanya dan menambah sistem SITA memberikan kemudahan dari segi kesinambungan perniagaan dan fleksibiliti di kaunter-kaunter di KLIA2.

Mengenai jambatan udara yang didakwa AirAsia sebagai membazir, Azmi berkata kemudahan itu penting untuk penumpang -- terutama bagi penumpang yang menghadapi masalah fizikal, warga tua dan ibu yang mempunyai anak kecil serta kanak-kanak.

Ia juga sangat penting ketika cuaca buruk seperti hujan lebat atau ketika panas terik.

Beliau berkata caj semasa ke atas lapangan terbang untuk penggunaan jambatan udara itu hanya RM85.00 sekali guna. Berdasarkan pesawat A320 yang membawa 180 penumpang semasa ketibaan atau berlepas, kos penggunaan kemudahan itu kurang daripada 25 sen bagi seorang penumpang.
Kadar yang dikenakan oleh MAHB untuk jambatan udara itu antara yang terendah di rantau ini.

Beliau berkata MAHB sentiasa menerima maklum balas daripada orang ramai supaya semua syarikat penerbangan menggunakan jambatan udara untuk keselesaan penumpang.

"Servis jambatan udara itu akan memberi keselesaan dan keselamatan kepada pengguna, dan saya difahamkan syarikat penerbangan yang lain mahu menggunakan kemudahan berkenaan.

"Sekiranya ada syarikat penerbangan yang mahu pengguna mereka berjalan kaki, itu terpulang kepada mereka kerana mahu atau tidak, kami tetap sediakan (servis jambatan udara)," katanya sambil menambah, MAHB turut menawarkan perkhidmatan bas.

@AirAsia TAKUT DENGAN BLOGGER.......

Baru semalam keratan kenyataan ini disebarkan oleh blogger yang kebetulan menaiki AirAsia untuk bertugas di Labuan. Sungguh biadap kenyataan yang dikeluarkan.Majalah ini diletakkan dihadapan tempat duduk setiap penumpang untuk pembacaan ketika penumpang menaiki pesawat. Air Asia perlu sensitif dan berkerjasama menangani masalah yang dilalui oleh MH370. MKP pun terkejut air asia menarik balik keluaran majalah tersebut selalunya sikap air asia ini ranggi semacam.

Statement from Datuk Kamarudin Meranun, AirAsia Executive Chairman and Publisher of Travel 3Sixty magazine

SEPANG, 5 April 2014

With deep regret and remorse I would like to sincerely apologize for any offense caused by the Pilot's Perspective article in the latest issue of Travel 3Sixty magazine.

The section is a monthly column on aviation written by Capt Lim Khoy Hing, a retired pilot who formally worked with AirAsia as well as Malaysia Airlines and written books on aviation industry.

As a monthly contributor, Capt Lim prepared all of his articles months in advance before the magazine goes to print. Unintentionally and regrettably, the current issue carry an article that discuss about GPS and Radar, which was printed a month before its issue date.

We’ve addressed the issue and have improved our editorial approval process to ensure this does not happen in the future and ensure that all content in the magazine is consistent with our brand values. A disciplinary action will be taken to the editorial team as well.

We are removing the magazine from all of our flights on all AirAsia aircraft immediately. Our thoughts and prayers remain with the family and friends of the recent aviation incident.

This is a truly difficult time for the nation and words cannot describe how I personally feel of this incident. It truly saddens me that this article was released at such an inopportune moment. Again, I repeatedly offer my sincere apologies for any discomfort this may have caused.