GUAN ENG LANTIK ORANG GILA JADI PEGAWAI PENERANGAN....?

Lim Guan Eng Ketua Menteri Pulau Pinang yang malang dalam sejarah hari ini telah melantik Ustad Wan Ji yang pernah tahan di bawah Akta Hasutan 1948 pada 10 September 2014 oleh PDRM. Agaknya apakah yang bakal dijelaskan oleh ustad gila ini bagi membantu Ketua Menteri memberikan penjelasan mengenai Islam. Makin lama makin sesatlah rakyat Pulau Pinang jika mengeluarkan kenyataan yang boleh mengelirukan.

Wan Ji merupakan anggota Parti Keadilan Rakyat. Beliau dilaporkan mengeluarkan beberapa kenyataan kontroversi berkaitan agama Islam dan institusi diraja. Beliau mengkritik tindakan Kementerian Dalam Negeri melarang penggunaan kalimah 'Allah' dalam Bible versi Bahasa Melayu.

Astro Awani dan Malaysia Insider melaporkan penangkapan beliau. Dalam temubual dengan Malaysia Insider, Wan Ji menjelaskan bahawa Sultan tidak boleh menjadi ketua agama. Apa yang salah tentang Malaysia ialah ketua monarki juga digelar ketua agama. Jika kita gunakan istilah itu, bermakna apa saja yang dilakukan ketua agama menjadi agama itu sendiri.Tetapi, sesetengah tindakan Sultan bertentangan dengan agama Islam. Imej Islam semakin rapuh kerana perkara yang mereka lakukan, yang tidak betul di sisi Islam.

Kes beliau dibicarakan di Mahkamah Sesyen Shah Alam pada 10 September 2014.Beliau dituduh di bawah Seksyen 4 (1) (c) Akta Hasutan 1948 kerana dituduh menghina sultan ekoran penulisannya mempersoal kelayakan sultan sebagai ketua agama. Jika disabit salah, Wan Ji boleh dijatuhi hukuman denda lebih RM5,000 dan penjara tidak lebih tiga tahun atau kedua-duanya sekali.

Hakim Slamat Yahya bagaimanapun membenarkan beliau diikat jamin sebanyak RM5,000 dengan seorang penjamin. Pasport antarabangsa hendaklah diserahkan kepada mahkamah. 10 Oktober 2014 ditetapkan untuk tarikh perbicaraan. Pendakwaan dilakukan Mohd Azari Harun manakala Wan Ji diwakili peguam Mohd Razlan Jalal.

RAKYAT PULAU PINANG PERLU TANGGUNG DEFISIT RM 200 JUTA MBPP....?

Rakyat Pulau Pinang akan terbeban dengan peningkatan kadar saman atau apa sahaja dirasakan perlu untuk menambah sumber pendapatan kepada Majlis Bandaraya Pulau Pinang. Majlis Pembandaran Pulau Pinang mengalami defisit sebanyak RM 200 juta.

Defisit belanjawan atau kurangan belanjawan berlaku apabila suatu entiti membelanjakan lebih duit berbanding dengan pendapatan yang diperolehinya. Lawan kurangan belanjawan ialah lebihan belanjawan. Itu penjelasan  mudah mengenai Difisit.

Gambar dibawah memberikan gambaran bahawa terdesaknya MBPP mencari sumber kewangan untuk menampung Defisit. MBPP menaikan kadar saman dari RM10 naik Rm15. Kemudian naik pulak ke RM 30. Sekarang RM50 sekali saman MBPP.

MKP pecaya selepas ini sudah pasti kadar tempat letak kereta di sekitar Georgetown akan dinaikan. Yang bakal menerima kesan daripada kenaikan ini adalah warga Georgetown atau mereka yang berurusan di Georgetown. Jumlah penduduk 10km radius sekitar Georgetown yang kini mencecah 1.6 juta. Itu tidak termasuk pelancung atau rakyat Malaysia yang membawa kenderaan yang ke Georgetown.  

Terima kasih kerajaan DAP. Anda memang prihatin kepada kami Rakyat Pulau Pinang. Pembelanjaan untuk kos kajian kebolehlaksanaan dan reka bentuk bagi projek terowong sebanyak RM305 juta boleh pulak dibenjankan oleh Kerajaan DAP. Ianya tidak membawa faedah jangka pendek kepada Warga Pulau Pinang. 

Pengurusan yang gagal !!!!!!!

Bas Perantara Khas @MyRapidKL untuk F1 di Sepang #F12017 @F1

Para peminat sukan pemotoran yang ingin menyaksi edisi terakhir acara Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix, yang akan berlangsung hujung minggu ini di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) disaran menggunakan perkhidmatan bas perantara khas untuk perjalanan selesa dan lancar.

Disediakan oleh Rapid Bus Sdn Bhd, perkhidmatan bas khas itu akan beroperasi selama tiga hari berturut-turut mulai Jumaat ini (29 September), yang merupakan hari pertama acara 2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix dan edisi ke 19 acara berkenaan diadakan di SIC.

“Seperti tahun-tahun lepas, Rapid KL adalah Penyedia Perkhidmatan Bas Rasmi untuk acara ini. Rapid KL bukan saja akan menyediakan perkhidmatan perantara antara Kuala Lumpur dan KLIA2, tetapi juga menyediakan perkhidmatan sokongan atau ‘feeder service’ di sekitar kawasan litar.

Sebagai edisi F1 yang terakhir, kami menjangkakan sambutan memberangsangkan daripada para peminat sukan pemotoran untuk acara yang bersejarah ini. Kerana ramai yang pergi ke SIC, cara terbaik untuk menggunakan perkhidmatan bas perantara ini, yang akan  mempunyai jadual tersusun dan diberikan prioriti dan keistimewaan dalam perjalanan masuk dan keluar daripada kawasan litar oleh pihak berkuasa,” kata Encik Mohd Azam Omar, Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Bus Sdn Bhd, yang merupakan anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad.

Katanya, selepas berbakti untuk temasya Sukan SEA ke 29 dan Sukan Para Asean 2017, Rapid KL akan terus menyokong agenda pembangunan sukan negara dengan menjadi Pengangkutan Rasmi untuk acara Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix dan juga untuk acara Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix, yang akan hujung bulan depan.  

Sebagai edisi yang ke 19 dan yang terakhir, 2017 Formula Petronas Malaysia Grand Prix ini dijangka mendapat sambutan dengan puluhan ribu peminat membanjiri Litar Sepang untuk menyaksikan acara berprestij itu.

Mengambil kira jumlah kenderaan persendirian yang akan menuju ke kawasan litar dan jumlah parkir yang dijangka terhad, para peminat digalakkan untuk menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam khususnya Rapid KL untuk perjalanan yang selesa dan selamat ke Sepang.

Perkhidmatan bas khas ini akan bermula pada hari pertama acara pada 29 September dengan bas pertama berlepas daripada tempat naik dan menurunkan penumpang di tiga lokasi iaitu KL Sentral, KLCC dan KLIA 2; dengan bas yang terakhir pada 1 tengahari untuk ketiga-tiga hari.

KL Sentral dipilih sebagai salah satu lokasi adalah kerana ia adalah hub pengangkutan awam bandaraya Kuala Lumpur dengan kemudahan silih-hubungan dengan LRT Laluan Kelana Jaya, MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang, KLIA Ekspres dan ERL, KL Monorel, KTM Komuter serta perkhidmatan ETS.    

Tempat mengambil dan menurunkan penumpang di KLCC adalah di hab bas KLCC, yang terletak berdekatan dengan stesen LRT KLCC; manakala KLIA 2 akan memberi kemudahan kepada mereka yang berkunjung ke Sepang dengan menaiki pesawat tambang murah dari dalam dan luar negara.

Tiket-tiket bas berharga RM20 untuk perjalanan sehala dari KLCC atau KL Sentral dan sebaliknya; dan RM35 untuk perjalanan pergi balik. Untuk perjalanan dari KLIA2 pula, harga tambang adalah RM12.

Kekerapan bas adalah antara 30 hingga 45 minit, bergantung kepada keadaan trafik.

Untuk perjalanan daripada SIC, bas pertama akan meninggalkan kawasan litar pada 4 petang untuk ketiga-tiga hari. Waktu untuk bas terakhir, bagaimanapun, tidak sama dengan bas terakhir pada hari Jumaat ditetapkan pada pukul 7 malam.

Untuk hari Sabtu dan Ahad, bas terakhir dilewatkan kepada 10 malam bagi menyediakan kemudahan kepada para peminat yang ingin pulang lewat khususnya untuk menyaksikan konsert selepas perlumbaan pada hari Ahad.

Tiket-tiket bas boleh dibeli ketika mengambil perkhidmatan  berkenaan di lokasi-lokasi yang ditetapkan. Tiket-tiket juga boleh dibeli awal di stesen-stesen LRT Masjid Jamek, KLCC dan KL Sentral.

Selain aksi-aksi hebat di litar termasuk perlumbaan sokongan, para peminat turut berpeluang berseronok dengan pelbagai tarikan seperti jualan pelbagai merchandise F1 dan sukan pemotoran di samping acara-acara karnival dan sukan lasak, yang akan diadakan sepanjang tiga hari itu.

Prasarana dan SMRT menandatangani MoU untuk membentuk syarikat usaha sama (JV) perkhidmatan, iaitu Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link OpCo).

KETUA Pegawai Eksekutif, Kumpulan Prasarana Malaysia Berhad, Datuk Seri Azmi Abdul Aziz (dua dari kiri) bertukar dokumen dengan Ketua Pegawai Eksekutif SMRT Corporation, Desmond Kwek (dua dari kanan), sambil diperhatikan Menteri Di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan (kanan) pada majlis MOU antara Pasarana Malaysia Berhad dan SMRT Corporation Ltd di Menara UOA Bangsar.

Kajian reka bentuk baharu jambatan bagi projek Sistem Transit Rapid (RTS) Link yang turut mengambil kira cadangan daripada Sultan Johor, Sultan Ibrahim Iskandar, dijangka siap dalam tempoh sebulan.

Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan, berkata penjajaran semula reka bentuk jambatan yang akan menghubungkan Bukit Chagar, Johor Bahru dengan Woodlands, Singapura, dilakukan selepas beliau menghadap baginda, minggu lalu.

Katanya, selepas kajian reka bentuk baharu itu selesai, ia akan dibentangkan kepada pihak Singapura untuk dibincang dan diputuskan sebelum Malaysia dan Singapura menandatangani perjanjian RTS Link pada Disember depan.

"Saya menghadap Sultan Ibrahim minggu lalu dan memberi penjelasan sebenar memandangkan beberapa persepsi baginda berhubung RTS Link diperoleh daripada pihak ketiga.

"Pada masa sama, kami mengambil beberapa pandangan baginda, khususnya berhubung penjajaran reka bentuk jambatan. Secara umumnya, baginda setuju projek ini bernilai pada kedua-dua negara dan ia harus dilaksanakan secepat mungkin.

"Saya juga menyatakan komitmen kepada untuk memberi maklum balas dari masa ke masa secara terus kepada baginda," katanya ketika sidang media Memorandum Persefahaman (MoU) di antara Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dan SMRT Corporation Ltd (SMRT) di sini, hari ini.

Beliau berkata demikian ketika ditanya mengenai maklum balas Sultan Ibrahim dalam pertemuannya dengan baginda susulan Sultan Johor tidak bersetuju dengan cadangan reka bentuk jambatan bagi projek RTS Link.

Dalam satu temu ramah eksklusif dengan BH dan New Straits Times (NST) bulan lalu, Sultan Ibrahim bertitah beliau menyambut baik projek RTS Link, namun tidak bersetuju dengan cadangan reka bentuk trek rel yang melengkung, selain jambatannya yang mungkin mencapai ketinggian 30 meter di bahagian tengahnya.

Abdul Rahman berkata, pihaknya masih belum dapat memuktamad kos pembinaan RTS Link yang diketuai Malaysia, kerana ia bergantung pada reka bentuk baharu yang akan diputuskan nanti. Sebelum ini, projek itu dianggarkan bernilai RM11 bilion.

Ditanya sama ada kos itu akan ditanggung secara 50:50, Abdul Rahman berkata kedua-dua negara setuju dan memahami bahawa satu pihak perlu menanggung lebih berbanding pihak lain, namun ia masih pada peringkat perbincangan.

Abdul Rahman berkata, selepas kedua-dua negara menandatangani perjanjian, tender terbuka akan dilaksanakan, sebelum pembinaan dijangka bermula pada 2019 dan selesai pada 2024.

Terdahulu, Prasarana dan SMRT menandatangani MoU untuk membentuk syarikat usaha sama (JV) perkhidmatan, iaitu Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link OpCo).

RTS Link OpCo akan bertanggungjawab untuk mereka bentuk, membina, membiaya, menjalankan operasi, mengekalkan dan memperbaharui aset RTS Link seperti tren, trek dan sistem.

Selain Abdul Rahman, yang turut hadir menyaksikan MoU itu ialah Pengerusi Prasarana, Tan Sri Khalid Abu Bakar dan Pengerusi SMRT, Seah Moon Ming.

Pembinaan RTS dicadangkan pada Mei 2010 sebagai pilihan kepada 80,000 hingga 100,000 pengguna yang menggunakan Tambak Johor setiap hari. Apabila siap nanti, RTS mampu menampung pergerakan 10,000 pengguna setiap jam.

RTS Link juga akan bersambung dengan sistem aliran massa (MRT) Singapura laluan Thomson-Pantai Timur (TEL) yang akan dibina. Projek TEL dengan 31 stesen itu akan dibuka dalam beberapa fasa antara 2019 hingga 2024.

TREN 4 GERABAK KL MONOREL KEMBALI OPERASI TIDAK LAMA LAGI

Tren 4 gerabak Monorel, yang dihentikan perkhidmatan sejak Mei lepas untuk kerja-kerja mempertingkatkan lagi ciri keselamatan, akan kembali beroperasi tidak lama lagi.

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan hari ini, Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Rail Sdn Bhd, Dato 'Ir. Zohari Sulaiman berkata lima set tren 4 gerabak itu akan beroperasi semula secara berperingkat mulai hujung tahun ini.

“Kerja-kerja menaiktaraf ciri keselamatan tren sedang berterusan . Kami sedang berusaha keras bagi memastikan proses ini dapat diselesaikan secepat mungkin dengan mematuhi segala aturan dan panduan yang telah diterangkan kepada mereka.

"Sebagai operator Laluan Monorel KL, Rapid Rail ingin memohon maaf kepada pelanggan kami, di atas kesulitan yang disebabkan oleh ketiadaan tren 4 gerabak. Kami tidak mempunyai pilihan kecuali memberhentikan sementara perkhidmatan tren 4 gerabak ini demi kepentingan keselamatan awam, "kata Zohari.

Menurut Zohari lagi, Rapid Rail telah menyediakan khidmat bas perantara disepanjang laluan Monorel bagi melengkapkan operasi monorel semasa ketiadaan tren 4 gerabak.

“Kami kini mempunyai enam set tren dua gerabak yang beroperasi," katanya, sambil menambah bahawa frekuensi tren adalah di antara 8 dan 15 minit bergantung kepada masa operasi dan ketersediaan tren.

LIM GUAN ENG TEMBERANG GAGAL URUSKAN BANJIR...

Banjir dan tanah runtuh yang melanda Pulau Pinang tiga hari lepas adalah salah  Ketua Menteri DAP Pulau Pinang, Lim Guan Eng. Bukan sahaja manusia yang marah dengan Guan Eng, namun alam pun sudah mulai bosan dengan Guan Eng.

9 April 2012, Timbalan Presiden Sahabat Alam Malaysia (SAM), Mohideen Abdul Kader berkata, terdapat banyak keraguan dalam proses kelulusan kepada dua pemaju yang akan membangunkan projek di Lot 14345, Mukim 12, Persiaran Kelicap.

Projek itu menurut Mohideen telah dilaksanakan di kawasan yang dikategorikan sebagai Kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS) Berisiko Bencana, yang mempunyai risiko nyata terhadap bencana alam atau kemerosotan tanah yang serius apabila diganggu oleh aktiviti pembangunan.

Bukan di Sungai Ara sahaja, lereng lereng bukit di Pulau Pinang habis ditarah dan dikorek oleh kontraktor yang rakus. Kenapa kontraktor itu rakus dan bersikap demikian, kerana mendapat kebenaran dan lesen besar dari “tokong besar” DAP di Pulau Pinang.

Lima tahun lepas lagi, SAM sudah bercakap tentang risiko bencana di Sungai Ara. Namun apa yang Guan Eng buat? Dia buat bodoh sahaja, tidak pedulikan langsung pandangan SAM dan projek diteruskan juga oleh DAP di lereng lereng bukit. Tanah dan lereng bukit digadai Guan Eng kepada kontraktor kontraktor besar.

Padahnya berlaku tiga hari lepas, seorang wanita turut lemas selepas dihanyutkan arus banjir di Jalan Paya Terubong. Banjir terburuk melanda Pulau Pinang. 600 orang dipindahkan dan banjir yang terburuk di Pulau Pinang.

Namun pada ketika rakyat bergelut dilanda musibah banjir, Guan Eng menyatakan kepada China Press pada 15 September, bahawa situasi banjir di Pulau Pinang tidak serius kerana tidak menjejaskan keadaan trafik di Pulau Pinang. Waktu rakyat sedang susah pun, Guan Eng masih hendak temberang lagi.

Temberang dan beri alasan tidak habis habis. Semalam, dengan muka tidak bersalah Guan Eng mengaku tidak maklum berkenaan kegagalan Kerajaan Negeri DAP, menyalurkan dana kira-kira RM22.09 juta yang sepatutnya digunakan untuk mengatasi masalah banjir di negeri berkenaan.

Macam mana boleh terlepas pandang tidak salur dana untuk atasi banjir? Dulu bukan main lagi Guan Eng menyalahkan kerajaan Pusat bila tidak beri dana untuk atasi banjir. Bila sudah ada wang untuk atasi banjir, Guan Eng sendiri tidak salurkan. Ini satu lagi temberang dan kelentong besar “tokong” Guan Eng.

Pada 15 Disember 2013, Guan Eng dengan angkuh membuat janji akan menyelesaikan masalah banjir di Pahang dalam tempoh sepenggal sahaja jika mereka menang Pilihan Raya Umum (PRU) dan menguasai Kerajaan Persekutuan. Janji sahaja, buatnya tidak pun. Banjir yang sama masih berlaku dan berulang ulang di Pulau Pinang. Ini bukti Guan Eng cakap temberang.

Pasal dana atasi banjir, Guan Eng berkata pihaknya tidak maklum berkenaan teguran yang dibuat Jawatankuasa Kira-Kira (PAC) negeri yang dimuatkan dalam Laporan Audit Pulau Pinang tahun lepas. Tidak maklum, tipulah. Itu hanya temberang Guan Eng sahaja.

Selepas keadaan jadi teruk begini, barulah Guan Eng kata akan teliti semula lampiran itu untuk kenalpasti teguran terbabit, sekaligus mencari penyelesaian.

"Saya tak berapa tahu tentang laporan ini (Laporan Audit Pulau Pinang 2016). Saya kena rujuk dengan JPS tetapi semua projek yang kita luluskan (projek tebatan banjir) berjalan di bawah seliaan JPS.

"JPS ialah agensi di bawah Kerajaan Pusat tetapi kita tetap jalinkan kerjasama. Bagaimanapun, saya kena semak semula sebab tak tau apa perkara sebenar yang timbul," kata Guan Eng di depan wartawan, semalam.

 Masih hendak temberang salahkan kerajaan pusat. Padahal yang salah sebenarnya adalah Guan Eng sendiri. Temberang tidak habis habis.

Guan Eng tidak ambil peduli tentang kerosakan kenderaan yang dihanyutkan air. Guan Eng tidak endah langsung berkenaan beberapa orang warga tua di sebuah rumah penjagaan yang terpaksa berbaring berendam dalam air banjir selama berjam-jam.

Guan Eng tidak peduli berkenaan kejadian tanah runtuh yang berlaku. Mangsa yang mati lemas akibat banjir pun tidak dilawati Guan Eng. Beruang Biru telah dedahkan sebelum ini tentang dosa dosa besar Guan Eng terhadap rakyat Pulau Pinang.

Guan Eng lebih suka luluskan peruntukan untuk buat Kajian Kebolehlaksanaan Projek Terowong Bawah Laut Pulau Pinang yang harganya terlalu mahal.Projek sama di Kanada, kajian yang sama harganya ialah 61 kali ganda lebih murah dari apa yang dibuat di Pulau Pinang  iaitu RM305 juta.

Mana lebih penting, projek atas banjir atau buat terowong ? RM305 juta untuk buat terowong tidak pula terlepas pandang, yang RM22.09 juta untuk projek banjir ini boleh pula Guan Eng terlupa. Ini semua temberang Guan Eng sahajalah.

Semasa banjir, ada seorang pekerja kilang mati lepas selepas jatuh ke dalam longkang di Jalan Paya Terubong ketika menunggang motosikal meredah air banjir. Menurut saksi, mangsa Noor Afidah Yajunas, 29, terjatuh daripada motosikal dan terus dihanyutkan arus deras.

Sehingga hari ini, Guan Eng masih belum turun padang dan melawat keluarga mangsa ataupun memberikan bantuan apa-apa kepada waris terdekat. Sama juga dengan apa yang berlaku terhadap kilang haram di Sungai Lembu. 7 orang muda telah mati kerana kanser akibat kilang haram.

Dalam isu banjir, Guan Eng temberang salahkan JPS. Dalam isu kilang haram, Guan Eng temberang salahkan JAS. Semua orang Guan Eng hendak salahkan. Padahal kedua dua isu ini adalah salah Guan Eng sendiri.

Guan Eng mana pernah mengaku salah sendiri. Dua kes rasuah yang sudah sampai ke mahkamah pun, Guan Eng masih hendak salahkan orang lain. Inilah perangai sebenar Ketua Menteri DAP yang tidak bertanggungjawab kepada rakyat.

Berilah lagi mandat dan undi yang besar kepada DAP, inilah jadinya. DAP akan jadi makin bongkak, angkuh dan ego kerana mereka menang besar dalam PRU12  dan PRU13 di Pulau Pinang. Kalau rakyat Pulau Pinang beri lagi undi pada DAP pada PRU14, alamatnya tenggelamlah Pulau Pinang dalam banjir.

Rakyat Pulau Pinang berenang, Guan Eng dan DAP yang senang lenang. Kilang haram makin bertambah, banjir terus berlaku. Guan Eng akan terus temberang untuk cari alasan dan menyalahkan orang lain. Sudah sudah lah beri undi pada DAP. Ini kalilah “kasi tukar” di Pulau Pinang.

SPRM, Prasarana jalin kerjasama sebar luas mesej anti rasuah

Dalam usaha mendekati serta mengajak rakyat memerangi gejala rasuah dan salah guna kuasa, Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) menjalinkan kerjasama dengan Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) menganjurkan kempen pencegahan rasuah melalui pengangkutan awam.

Ketua Pesuruhjaya SPRM, Tan Sri Dzulkifli Ahmad berkata, pada peringkat permulaan, Dalam usaha mendekati serta mengajak rakyat memerangi gejala rasuah dan salah guna kuasa, Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) menjalinkan kerjasama dengan Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) menganjurkan kempen pencegahan rasuah melalui pengangkutan awam.

Ketua Pesuruhjaya SPRM, Tan Sri Dzulkifli Ahmad berkata, pada peringkat permulaan, sebanyak dua koc transit aliran ringan (LRT) laluan Kelana Jaya akan memaparkan mesej ‘Jerung atau Bilis Dalam Jarang Kami’ yang akan melitupi seluruh tren berkenaan.

“Mesej ini membawa maksud bahawa kami (SPRM) memberi amaran keras serta akan mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pelaku jenayah rasuah.

“Di samping itu, turut dipaparkan poster-poster mengenai cara melaporkan jenayah rasuah serta maklumat Akta Perlindungan Saksi dan kesan rasuah terhadap diri dan keluarga,” katanya selepas merasmikan Kempen Pencegahan Rasuah Di Pengangkutan Awam SPRM bersama Prasarana di sini hari ini.

Yang turut hadir, Presiden Prasarana, Datuk Azmi Abdul Aziz.

Mengulas lanjut, Dzulkifli berkata, pihaknya menjangkakan mesej-mesej yang dipaparkan melalui LRT itu dapat dilihat dan dibaca oleh 250,000 pengguna tren laluan Kelana Jaya.

“Mesej tersebut akan dipaparkan dalam tempoh sembilan bulan iaitu sehingga Jun 2018.

“SPRM dan Prasarana akan meneruskan usaha memerangi rasuah dengan menyediakan maklumat berkaitan rasuah di setiap stesen, monorail dan bas RapidKL di masa akan datang,” ujarnya.

Dua koc transit aliran ringan (LRT) laluan Kelana Jaya akan memaparkan mesej ‘Jerung atau Bilis Dalam Jarang Kami’ yang akan melitupi seluruh tren berkenaan.
 “Mesej ini membawa maksud bahawa kami (SPRM) memberi amaran keras serta akan mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pelaku jenayah rasuah. “Di samping itu, turut dipaparkan poster-poster mengenai cara melaporkan jenayah rasuah serta maklumat Akta Perlindungan Saksi dan kesan rasuah terhadap diri dan keluarga,” katanya

Selepas merasmikan Kempen Pencegahan Rasuah Di Pengangkutan Awam SPRM bersama Prasarana di sini hari ini. Yang turut hadir, Presiden Prasarana, Datuk Azmi Abdul Aziz. Mengulas lanjut, Dzulkifli berkata, pihaknya menjangkakan mesej-mesej yang dipaparkan melalui LRT itu dapat dilihat dan dibaca oleh 250,000 pengguna tren laluan Kelana Jaya.

 “Mesej tersebut akan dipaparkan dalam tempoh sembilan bulan iaitu sehingga Jun 2018. “SPRM dan Prasarana akan meneruskan usaha memerangi rasuah dengan menyediakan maklumat berkaitan rasuah di setiap stesen, monorail dan bas RapidKL di masa akan datang,” ujarnya.

#MMMSL 1.5 JUTA JEMAAH HAJI REKOD BARU BUAT @RapidKL

Selepas tujuh hari beroperasi, tren haji Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line (MMMSL) menamatkan operasi bagi musim haji 2017 semalam dengan kejayaan membawa 1.5 juta jemaah haji menyempurnakan ibadah haji di sini, Muzdalifah dan Arafah.

Tren terakhir berlepas dari stesen Jamarat atau Mina 3 di sini pukul 6 petang membawa penumpang terakhir ke stesen Arafah 3.

Hadir melepaskan secara simbolik tren terakhir tersebut Ketua Pegawai Eksekutif Prasarana Integrated Management & Engineering Services (PRIME), Masnizam Hisham.

Masnizam berkata, pengendalian operasi tren itu pada tahun ini berjaya mencatatkan 112 peratus kadar pergerakan tren, meningkat berbanding 110 peratus yang dicatatkan tahun lalu.

Katanya, walaupun Prasarana berhadapan cabaran keadaan cuaca panas dan pertambahan penumpang berbanding tahun lepas, MMMSL berjaya membawa 1.5 juta penumpang berbanding kira-kira 1.1 juta penumpang tahun lalu.

"Daripada maklumat yang kita terima daripada media-media Arab Saudi dan penumpang sendiri ramai yang berpuas hati dengan perkhidmatan yang diberikan,

Katanya, operasi kali ini juga mendapat perhargaan daripada pihak berkuasa Arab Saudi termasuk Pihak Berkuasa Pengangkutan Awam (PTA) Arab Saudi yang mengucapkan terima terima kepada Prasarana kerana berjaya melicinkan pergerakan jemaah haji.

"Presiden PTA Dr Rumaiah al-Rumaiah sangat berpuas hari dan malah dia datang melawat semasa operasi MMMSL bersama Menteri Pengangkutan Arab Saudi.

"Mereka amat yakin dengan kebolehan yang kita ada dan Alhamdulillah Prasarana telah membuktikan kita mampu melakukan lebih baik daripada tahun lepas," katanya.

Mengenai perancangan selepas ini, Masnizam berkata, pihaknya akan meneruskan rundingan dengan pihak berkuasa Arab Saudi berhubung penyambungan kontrak.

Beliau bagaimana pun optimis untuk Prasarana mencapai sesuatu yang positif termasuk dalam projek lain di negara ini memandangkan syarikat berkaitan kerajaan (GLC) itu telah mempamerkan prestasi cemerlang dalam pengendalian MMMSL.

"Prasarana masih mempunyai baki kontrak sehingga 31 Mei 2018 dan untuk tempoh sehingga berakhir kontrak itu Prasarana akan meneruskan penyelenggaraan tren tersebut," katanya.

Prasarana Malaysia Berhad dianugerahkan kontrak bernilai SR800 juta (RM911 juta) mengendalikan operasi tren haji MMMSL selama tiga tahun bermula 2015.

OPERASI TREN HAJI Al Mashaaer Al Mugaddasah Makkah Metro Southern Line MMMSL LANCAR

Lebih 330,000 jemaah haji telah menggunakan perkhidmatan tren Al Mashaaer Al Mugaddasah Makkah Metro Southern Line MMMSL setakat jam 11.00pagi waktu Arab Saudi. Prasarana Malaysia Berhad telah berjaya mengekalkan prestasi cemerlang dengan pergerakan tren mencecah 117 peratus, mengendali lebih 330 ribu jemaah tanpa sebarang isu.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif PRIME, Masnizam Hisham, Prasarana telah berjaya menamatkan pergerakan "B" iaitu membawa jemaah dari Mina ke Arafah dengan lebih awal. Buat masa ini jemaah sedang berwukuf di Arafah. Pergerakan "C" iaitu pergerakan yang paling mencabar akan bermula jam 6.38 petang ini waktu Arab Saudi dimana seramai 350,000 jemaah akan menaiki tren dari Arafah ke Muzdalifah dengan masa hanya 6 jam.