RAPID

Monday, October 16

DIMANA GENG ARMADA SEMASA #KleptokrasiAbahKau


Pada perhimpunan Sayangi Malaysia Hapus Kleptokrasi Sabtu lepas, kelibat anak muda memang tidak kelihatan sepanjang perhimpunan berlangsung iaitu bermula pada pukul 4 petang hingga hampir tengah malam.

Pentas jam 4 petang memang dibuat khusus oleh pengajur demo untuk anak anak muda. Waktu Nik Nazmi, Ketua Angkatan Muda Keadilan, AMK berucap pada petang itu, tidak ada seorang pun yang mahu berada dekat dengan pentas.

Ramai yang sembunyi bawah pokok yang redup dan berada sekitar bahagian hadapan Kelab Rekreasi dan Sukan Petaling Jaya dan bukannya di depan pentas ketika pemimpin muda PKR dan PPBM berucap.

Terpaksalah Nik Nazmi bercakap "saya tahu keadaan panas tetapi tuan tuan kena depan sikit. Duduk jauh begini seolah olah ada jurang antara kita".

Waktu Syed Saddiq berucap, langsung tiada orang sorak dan tepuk. Syed Saddiq macam syok sendiri sahaja masa berucap itu.

Anak-anak muda sudah tunjuk mereka tidak mahu sokong lagi agenda peribadi Pengerusi PPBM, Mahathir dan pemimpin DAP, Lim Kit Siang. Mereka sudah tahu siapa yang lebih korupsi dan mengamalkan kleptokrasi.

Orang jual baju pun tidak laku. Ada seorang peniaga baju T untuk perhimpunan itu merungut sepanjang perhimpunan itu hendak jual 25 helai pun susah. Biasanya dalam perhimpunan berkenaan, baju T akan laku dibeli oleh orang muda yang hadir kerana dijadikan koleksi, selain bukti mereka hadir.

"Saya hanya jual baju T saiz L dan XL, orang perut buncit, ke mana anak muda? katanya. Anak muda lebih suka habiskan masa hujung minggu pergi Hari Sukan Negara atau layan bolasepak Liverpool lawan Manchester United.

Aktiviti itu lebih "chill" bagi anak muda berbanding layan ceramah pemimpin pemimpin tua pembangkang di atas pentas. Hanya "recyle" tuduhan yang sama, yang sudah pun dijawab.

Orang hendak tahu sekarang mana hilang RM32 billion masa zaman Mahathir dulu. Orang juga hendak tahu hal derma RM1 billion Mahathir pada DAP. Dua perkara ini masih disembunyi, jawapan tidak diberi. Inilah kleptokrasi.

Selain itu, di restoran makanan segera A&W berdekatan, ketika perhimpunan itu hanya terdapat ramai golongan warga emas dan pertengahan sahaja yang datang makan dan berehat sementara.

Anak anak muda melihat pembangkang yang ada di Malaysia pada hari ini bukan lagi bersifat pembangkang. Mereka sudah pun jadi "mainstream" dan menjadi kerajaan di dua negeri.

Bila sudah jadi kerajaan, apa yang PKR dan DAP sudah beri pada anak muda? Banyak berjanji, namun bila sudah berkuasa apa pun tidak diberi. Ini yang anak muda benci.

Tidak lagi kelihatan kelibat anak anak muda dari universiti yang selama ini memeriahkan demo pembangkang. Biarpun jaraknya dekat dengan Universiti Malaya, namun tiada kelibat anak muda dari IPT itu, setelah AUKU membenarkan mahasiswa untuk berpolitik.

Tiada lagi wajah anak anak muda dalam demonstrasi pembangkang. Di universiti pun, dalam pilihanraya kampus baru baru ini, kumpulan pro pembangkang tumpas teruk di tangan kumpulan pro aspirasi.

Ramai anak muda sudah mulai sedar. Tidak seperti pada zaman reformasi dulu. Mereka yang muda pada zaman reformasi dulu kini menasihatkan balik budak budak yang "baru hendak up" tentang apa yang mereka kena tipu dulu.

Dulu diajak lawan Mahathir bagi pihak peliwat, sekarang mahu diajak berdemonstrasi bagi pihak Mahathir yang sudah berganding bahu dengan peliwat.

Sampai buat solat hajat sekarang untuk bebaskan peliwat. Buat apa anak muda hendak sokong lagi? Ini agenda peribadi semata mata.

Kit Siang berjuang untuk anak dia. Mahathir pun sama untuk anak dan kroni dia. Dulu kata hendak jaga cucu, sekarang tengah malam pun masih hendak ceramah demi anak dan cucu dia.

Hanya orang yang taksub sahaja tidak nampak agenda peribadi Mahathir dan DAP ini. Anak muda yang waras tidak peduli lagi agenda peribadi. Kleptokrasi apa kalau yang berceramah itu penuh dengan agenda peribadi.

Beruang Biru

Sunday, October 15

PERHIMPUNAN PALING GAGAL DALAM SEJARAH


Sekali lagi PAS membuktikan, tanpa PAS perhimpunan anjuran PH akan gagal. Memang kesian. Perhimpunan Sayangi Malaysia Anti kleptokrasi gagal mencapai matlamat. BERSIH 5 juga gagal apabila PAS memulaukannya. Nampak sangat Tun M bukan crowd puller.

Kesian Mat Sabu. Sebagai perancang utama perhimpunan, Mat Sabu macam orang pekak bila ditanya media kenapa orang tak ramai. Azmin Ali datang waktu petang tetapi tidak berucap. Malam langsung tidak nampak muka walaupun Selangor adalah tuan rumah.

Akibatnya ucapan Tun M menjadi anti klimaks. Hambar dan tidak bersemangat. Di penghujung ucapannya, orang ramai mula meninggalkan majlis.

Tahu kenapa? Ucapan semua pemidato termasuk Tun M dan Muhyiddin adalah sama. Isu basi dan diulang tayang. 1MDB, GST, 2.6 Bilion dan tangkap MO1. Termasuk ucapan GILA oleh Lim Guan Eng yang bercakap macam orang GILA.

Semua yang berpidato itu tidak sebersih mana. Tuduh DS Najib malukan Malaysia. Sebaliknya mereka yang malukan Malaysia. Namanya “Sayangi Malaysia”, tetapi biaDAP kerana Jalur Gemilang dijadikan alas tempat duduk. Sila meninggal.

Acara Kebudayaan Di Empat Stesen Sempena Deepavali @MyRapidKL


RapidKL mengambil peluang menghiasi empat stesen transit aliran ringan (LRT) dengan lukisan kolam bagi menyemarakkan pesta cahaya, Deepavali sehingga Rabu ini.

Ketua Pegawai Eksekutif, Kumpulan Prasarana Malaysia Berhad, Datuk Seri Azmi Abdul Aziz berkata, stesen LRT yang terlibat adalah KL Sentral, Hang Tuah, Sentul dan Pasar Seni yang dilaksanakan secara bergilir-gilir.

“Aktiviti yang dilakukan ini adalah bagi menggambarkan kepelbagaian budaya dan juga latar belakang masyarakat Malaysia yang penuh warna warni tetapi sentiasa bersatu padu.

“RapidKL tidak pernah ketinggalan untuk menyambut perayaan utama sebagai penghargaan kepada pengguna pengangkutan awam di negara ini, katanya.


Selain acara kebudayaan, 'kolam' unik yang dihasilkan oleh pelukis Malaysia yang terkenal, Ruby Subramaniam juga menghiasi di keempat-empat stesen tersebut.

Kempen itu bermula di KL Sentral hari ini dan penumpang boleh menyertai acara yang berlangsung di keempat-empat stesen tersebut pada masa dan tarikh berikut; 15 Okt di stesen LRT Hang Tuah, stesen LRT Sentul (17 Okt) dan stesen MRT Pasar Seni (18 Okt), semua bermula pada 11 pagi.

Saturday, October 14

Pulau Pinang Negeri Gagal Dalam Ekonomi Sejak 2008


Kenyataan mengenai kedudukan ekonomi Pulau Pinang. Sejak 2008, ekonomi Pulau Pinang diurustadbir tanpa satu dasar ekonomi yang jelas. Kebenaran separuh benar dan propaganda tidak boleh menyembunyikan masalah Pulau Pinang.

1. Percubaan YB Ong Kian Ming untuk memutar belitkan prestasi ekonomi Pulau Pinang di bawah DAP dengan kenyataan separuh benar dan data terpilih tidak boleh menyembunyikan prestasi buruk Pulau Pinang sejak tahun 2008.

2. YB Ong secara tepat menyatakan bahawa data daripada Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM) bagi tahun 2016 menunjukkan KDNK per kapita Pulau Pinang (kecuali Labuan dan Putrajaya) menduduki tempat kedua tertinggi di Malaysia selepas KL.

3. Apa yang tidak dinyatakan oleh beliau ialah pada tahun 2007 sebelum DAP mengambil alih, Pulau Pinang telahpun menduduki tempat kedua tertinggi atas dasar BN yang sebelum ini berjaya menarik syarikat-syarikat gergasi elektronik untuk menubuhkan tapak kilang di sana - menjadikan Pulau Pinang sebagai pengeluar dan pengeksport elektronik ketiga terbesar di dunia sehingga digelar "Pulau Silikon".

4. Data Jabatan Perangkaan Malaysia yang sama untuk tahun 2007 menunjukkan KDNK per kapita mengikut negeri, Kuala Lumpur adalah RM44,801, diikuti oleh Pulau Pinang dengan RM31,039 dan Selangor sebanyak RM25,481.

5. Menjelang tahun 2016, Kuala Lumpur telah mencecah RM101,420, Pulau Pinang masih di tempat kedua pada RM47,322 manakala Selangor telah mengurangkan jurang dengan Pulau Pinang dan kini menghampiri dengan RM44,816.

6. KDNK Pulau Pinang per kapita setahun adalah 69.3% atau hanya RM13,762 kurang daripada Kuala Lumpur pada tahun 2007. Kini Pulau Pinang adalah RM54,098 di belakang Kuala Lumpur dan hanya 46.7% daripada Kuala Lumpur.

7. Ini kerana Pulau Pinang telah mencatatkan pertumbuhan KDNK per kapita ke-3 yang terendah dari tahun 2008 hingga 2016 di antara kesemua 14 negeri.

8. Adalah diketahui umum bahawa harga hartanah dan kos sara hidup di Pulau Pinang adalah sama seperti di Kuala Lumpur - oleh itu, pendapatan yang jauh lebih rendah di Pulau Pinang dibandingkan dengan Kuala Lumpur berserta dengan kosnya yang hampir sama menyebabkan ramai orang muda Pulau Pinang mencari pekerjaan yang lebih baik dengan berhijrah ke Kuala Lumpur untuk bekerja.

9. Oleh kerana Kerajaan Pulau Pinang dan majlis daerah tempatan mengenakan caj tertinggi ke atas pemaju, banyak rumah baru di Pulau Pinang kini lebih mahal daripada rumah-rumah di Kuala Lumpur yang tidak mampu dibeli oleh penduduk tempatan.

10. Kebelakangan ini, EXCO Pulau Pinang Jagdeep Singh dengan bangganya mengumumkan bahawa projek rumah mampu milik pertama oleh kerajaan negeri terdiri daripada 520 unit akan disiapkan menjelang akhir tahun ini untuk didiami pada tahun 2018. Saya hairan bagaimana kerajaan negeri berasa bangga secara terbuka dan mengakui bahawa ia hanya akan menyerahkan unit pertamanya (dan hanya 520 unit) setelah 10 tahun berkuasa?

11. YB Ong dengan bangganya menyatakan bahawa Pulau Pinang mempunyai pendapatan isi rumah median dan min kelima tertinggi bagi tahun 2016 - selepas KL, Selangor, Johor dan Melaka.

12. Namun, YB Ong tidak menyatakan keadaan sebelum DAP mengambil alih, Pulau Pinang telahpun mempunyai pendapatan isi rumah median dan min yang lebih tinggi daripada Johor dan Melaka – ini bermakna Johor dan Melaka telah mengatasi Pulau Pinang selepas DAP mengambil alih.

13. YB Ong juga tidak menyatakan bahawa pendapatan isi rumah median tahun 2016 juga menunjukkan bahawa Pulau Pinang kini telah jatuh di belakang paras purata kebangsaan - secara rasminya ini menjadikan Pulau Pinang sebuah negeri yang mempunyai pendapatan isi rumah purata di bawah paras purata.

14. YB Ong juga tidak memberitahu anda semua bahawa Pulau Pinang telah kehilangan tempat pertama bagi pelaburan sejak tahun 2011 dan telah diatasi oleh negeri-negeri lain di sepanjang 6 tahun yang lepas.

15. Penutupan kilang pada baru-baru ini di Pulau Pinang yang disebut oleh YB Ong di mana nama syarikat-syarikat terkenal yang lama bertapak telah tutup dan berserta dengan pelaburan baru yang lebih rendah adalah satu lagi hentaman terhadap Pulau Pinang – ini menghadkan pekerjaan berpendapatan tinggi kepada rakyat Pulau Pinang yang menyebabkan mereka jatuh ketinggalan berbanding dengan semua negeri dalam aspek pendapatan isi rumah.

16. Walaupun ekonomi Pulau Pinang kurang memberangsangkan berbanding dengan negeri-negeri yang lain, Kerajaan Negeri Pulau Pinang sebenarnya telah mengatasi semua negeri dalam soal perbelanjaan operasi tahunan negeri yang telah melonjak ke 500% sejak tahun 2008 kerana Kerajaan Pulau Pinang membelanjakan wang dengan secara melampau ke atas lebuh raya yang melangkaui harga asalnya, RM305 juta dalam "kajian" dan projek lain.

17. YB Ong harus memperakui masalah itu dan berhenti membantu Kerajaan DAP Pulau Pinang untuk menutup dan memutar belitkan prestasinya yang kurang baik.

Friday, October 13

Pagar Elektrik Kurangkan Gangguan Gajah @azeezputera


Pagar elektrik bagi mengelakkan ancaman gajah liar termasuk memusnahkan tanaman penduduk kampung telah pun siap dipasang di tiga lokasi di kawasan Dewan Undangan Negeri (Dun) Bayu di sini.

Ahli Parlimen Baling, Datuk Seri Abdul Azeez Abdul Rahim berkata pagar itu dipasang sepanjang 3.5 kilometer di setiap lokasi berkenaan iaitu di Kampung Seri Ketengga di Batu Lapan, Tanjung Pari dan Rambong di Batu Tujuh.

"Kos memasang pagar elektrik setiap 3.5 kilometer itu bagi setiap lokasi itu berharga RM20,000. Proses memasang pagar elektrik tersebut dilakukan sejak dua bulan lalu di tiga lokasi berkenaan.

"Tindakan memasang pagar elektrik adalah langkah jangka panjang bagi mengelakkan kemusnahan berterusan ke atas tanaman pisang, tebu dan kelapa sawit yang diusahakan penduduk di kawasan yang terlibat," katanya katanya selepas merasmikan pagar elektrik berkenaan, semalam.

Abdul Azeez berkata, pihaknya mendapat aduan penduduk yang melaporkan terdapat sekurang-kurangnya enam ekor gajah liar berkeliaran di kampung mereka sehingga berasa terancam pada waktu malam.


Beliau berkata sehubungan itu buat masa ini pihaknya akan melihat keberkesanan penggunaan pagar elektrik itu dalam waktu terdekat sebelum mengambil langkah lain sekiranya masalah berkenaan masih tidak dapat diatasi.


Dalam perkembangan lain, Abdul Azeez berkata ibu bapa di kawasan Parlimen Baling yang tidak berkemampuan dan mempunyai anak ramai diberikan kelonggaran mendapatkan bantuan awal persekolahan terutama pakaian seragam.

Katanya, ia sebagai langkah memastikan anak-anak mereka dapat memulakan persekolahan dengan sempurna tanpa sebarang masalah.

Thursday, October 12

KERAJAAN DAP PULAU PINANG KONA BARING SAMPAI TELINGA @MpKotaBelud


Kerajaan Negeri Pulau Pinang gagal memberikan jawapan yang memuaskan kepada semua soalan yang dibangkitkan mengenai projek mega terowong dasar laut bernilai RM6.34 bilion membabitkan 44.52 hektar tanah di Seri Tanjung Pinang II.

Pengarah Strategik Komunikasi Barisan Nasional (BN), Datuk Abdul Rahman Dahlan berkata, semua soalan yang beliau kemukakan melalui empat kenyataan media dengan yang terakhir pada 24 Mei lalu tidak dijawab.

"Exco Kerajaan Negeri Pulau Pinang, Lim Hock Seng pada sidang media 25 Mei menyatakan itu adalah kali terakhir jawapan diberi kepada soalan-soalan saya.

"(Namun) Ingin saya tegaskan, kenyataan Hock Seng kononnya beliau sudah menjawab semua soalan saya adalah tidak tepat dan agak mengelirukan.

Bercakap berbelit-belit tidak sama dengan memberi jawapan memuaskan terhadap persoalan yang saya bangkitkan," katanya dalam satu kenyataan yang dikeluarkan di sini, semalam.

Kenyataannya itu bagi mengulas mengenai projek mega terowong dasar laut bernilai RM6.34 bilion membabitkan 44.52 hektar tanah di Seri Tanjung Pinang II yang diberikan kerajaan Pulau Pinang kepada Consortium Zenith BUCG (CZBUCG).

Abdul Rahman berkata, beliau mengemukakan tiga kali soalan mengenai tanah yang diberi kepada Consortium Zenith-BUCG (CZBUCG) sama ada dijual serta-merta atau setuju untuk dijual pada harga antara RM845 kaki persegi (kps) hingga RM1,300 kps.

Katanya, Hock tidak memberikan penjelasan sepatutnya sebaliknya menegaskan Jabatan Penilaian dan Perkhidmatan Harta (JPPH) membuat penilaian ke atas tanah dimaksudkan pada kadar RM475 kps.

"Selepas didesak buat kali keempat, Hock Seng memberi jawapan mengejutkan iaitu sebarang penjualan tanah antara CZBUCG dan pihak ketiga adalah `transaksi sulit'.

"Saya mendapati jawapan ini sebagai tidak bertanggungjawab kerana kerajaan DAP Pulau Pinang sudah membuat pembayaran dan bersetuju memindahkan tanah kerajaan negeri kepada syarikat swasta.

"Syarikat berkenaan dengan pantas menandatangani perjanjian untuk menjual tanah terbabit kepada syarikat lain pada harga tiga kali ganda lebih tinggi berbanding penilaian JPPH. Ini adalah penilaian sama yang disifatkan Hock Seng sebagai nilai tanah berkenaan.

"Beliau memperlekehkan desakan saya dengan merujuk penjualan itu sebagai `transaksi sulit'," katanya.

Mengenai soalan mengenai Kerajaan Pulau Pinang seolah-olah membayar keseluruhan kos pembinaan projek, namun dibenarkan mengutip konsesi tol selama 30 tahun yang mana aturan itu tidak pernah dilakukan dalam mana-mana perjanjian konsesi di Malaysia - atau di dunia, Hock Seng memberikan jawapan berbeza.

"Awalnya beliau berkata ia disebabkan Kerajaan Pulau Pinang tidak memiliki kepakaran untuk menyelenggara terowong berkenaan. Bagaimanapun, dalam sidang media berasingan, beliau dilaporkan berkata, syarikat terbabit turut menampung kos pembinaan dan memerlukan hasil kutipan tol sebagai pulangan pelaburan," katanya.

Sementara itu, katanya Ketua Menteri Pulau Pinang selepas terus didesak membuat pusingan-U apabila mengumumkan projek terowong dasar laut itu mungkin dibatalkan untuk menyelamatkan RM2 bilion dan sedia mengetepikan kutipan tol selama 30 tahun jika Kerajaan Persekutuan meluluskan pembinaan jambatan ketiga.

"Perkembangan ini sememangnya amat aneh. Awalnya, Guan Eng menuduh Kerajaan Persekutuan tidak meluluskan jambatan ketiga. Bagaimanapun, apabila Menteri Kerja Raya menafikan Kerajaan Pulau Pinang ada membuat permohonan, Guan Eng memberi alasan tidak berani mengemukakan permohonan.

"Selepas itu, Guan Eng menulis surat kepada Perdana Menteri dan bukannya Kementerian Kerja Raya (mengikut proses lazim) bagi memohon kelulusan membina jambatan ketiga. Bagaimanapun, beliau enggan mengemukakan sebarang dokumen untuk menyokong permohonan itu.

"Surat permohonan yang menjadi modal politik ini, ditambah dengan keengganan beliau menyertakan dokumen bagi menyokong permohonan membawa kepada kesimpulan bahawa Guan Eng tidak jujur dengan cadangan pembinaan jambatan ketiga itu," katanya.

Abdul Rahman berkata, pendirian Ketua Menteri Pulau Pinang sering berubah-ubah malah tidak kisah `mensabotaj' Jambatan Kedua Pulau Pinang apabila menyatakan Kerajaan Negeri terpaksa melaksanakan tol 30 tahun pada kadar sama dengan Jambatan Kedua Pulau Pinang sebagai langkah tidak mensabotaj Jambatan Kedua Pulau Pinang.

"Kini, beliau mencadangkan pembinaan jambatan ketiga tanpa tol. Apakah ini bermakna pendirian beliau sudah berubah dan tidak kisah 'mensabotaj' Jambatan Kedua Pulau Pinang? "Sikap berdolak-dalik Kerajaan Pulau Pinang dan percanggahan jawapannya membuatkan saya terpaksa mengulangi kembali semua soalan," katanya.

Wednesday, October 11

PEMBANGKANG SABOTAJ EKONOMI MALAYSIA @MpKotaBelud


1.       Media dikawal pembangkang seperti Malaysian Insight dan Edge meneruskan kempen mensabotaj ekonomi  Malaysia bagi kepentingan politik mereka, sekali gus menjejaskan ekonomi kebajikan rakyat.

2.       Terbaru, mereka mengambil laporan mutakhir Bank Dunia mengenai Asia Timur, dan tanpa segan silu menyebarkan penipuan berhubung hal berkaitan Malaysia.

3.       Mereka memulakannya dengan mendakwa: "Daripada 15 ekonomi Asia yang dianalisis dalam laporan itu, Malaysia dan beberapa negara lain Asia diunjur menjadi lebih buruk." Bagaimanapun, hakikatnya, ini adalah apa yang dinyatakan laporan terbabit: “Malaysia diramal tumbuh lebih pantas, mencerminkan peningkatan keyakinan, lebih banyak pelaburan dan pemulihan dalam dagangan dunia." Itu saja adalah perakuan terhadap kejayaan pelan jangka panjang Kerajaan yang dinikmati rakyat Malaysia.

4.     Mari kita memperhalusi butiran terperinci: “Beberapa kerajaan berjaya mengurangkan defisit fiskal pada 2017, khususnya Mongolia dan Malaysia, namun defisit kekal tinggi atau di landasan untuk terus meningkat bagi kebanyakan negara." Pencapaian ini adalah susulan tindakan Kerajaan mengambil beberapa keputusan sukar yang tidak popular tetapi meletakkan kepentingan rakyat - sedangkan banyak negara tidak berbuat demikian.

5.       Laporan itu turut menyebut: “Pertumbuhan dalam perbelanjaan penggunaan persendirian dan peningkatan eksport komoditi utama serta pembuatan menyumbang terhadap kepantasan pertumbuhan Malaysia. Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) tumbuh pada kadar 5.6 peratus dalam suku pertama 2017 dan 5.8 peratus pada suku kedua — prestasi terbaik sejak suku pertama 2015”. Bunyinya tidak mencerminkan ekonomi semakin merudum seperti mana dicanang oleh media pembangkang, bukan?

6.       Ia turut menyatakan: “Malaysia mengubahsuai bajetnya ketika harga minyak dunia menjunam pada 2016, dan langkah itu berjaya mengembalikan program penyatuan fiskalnya kembali ke landasan betul.". Ia adalah perakuan bahawa sebuah Kerajaan yang bertanggungjawab melakukan apa yang sewajarnya untuk memastikan ekonomi berada di landasan tepat.

7.       Sebagai mengukuhkan keyakinan negara lain terhadap negara ini, laporan itu menyebut: “Jumlah kemasukan Pelaburan Langsung Asing (FDI) terus rancak di Malaysia." Justeru, adalah amat menjijikkan apabila pembangkang dan proksi media mereka cuba merendah-rendahkan keyakinan terhadap Malaysia.

8.       Berbeza dengan pembangkang yang menentang Cukai Barang dan Jualan (GST), Bank Dunia jelas menggalakkan pelaksanaan cukai itu secara lebih meluas: “Keutamaan di Malaysia wajar merangkumi peluasan asas cukai pendapatan peribadi, dan mengurangkan pengecualian daripada cukai jualan am." Aneh juga apabila perkara itu tidak disebut oleh media dikuasai pembangkang!

9.       Laporan Bank Dunia bagi Oktober turut menyebut: “Angka kemiskinan tegar di Malaysia adalah amat sedikit."

10.   Ia menyebut, Malaysia "adalah antara destinasi kunjungan utama di dunia, berdasarkan jumlah pelancong antarabangsa. Secara keseluruhannya, rantau ini mendapat manfaat daripada infrastruktur pengangkutan udara yang baik, namun ada beberapa negara agak ketinggalan. Bilangan pelepasan (domestik dan antarabangsa) perkapita boleh digunakan secara jangkaan keberkesanan infrastruktur pengangkutan udara negara terbabit. Dalam keadaan ini, Malaysia mendahului negara lain dengan 14 pelepasan bagi setiap 1,000 orang rakyat, manakala Kemboja, Myanmar, dan Laos jauh ketinggalan dengan satu pelepasan bagi setiap 1,000 rakyatnya.

11.   Menjurus kepada perkara paling pokok, Malaysian Insight berkata: "Semua rakyat Malaysia perlu membaca laporan baharu Bank Dunia untuk membuat kesimpulan sendiri sama ada Barisan Nasional terlepas peluang tambahan ke arah pertumbuhan ekonomi."

12.   Memang mereka wajar membacanya kerana ini adalah kesimpulan Bank Dunia:

13.   “Pertumbuhan KDNK di Malaysia berlaku pantas ketika separuh pertama 2017 kepada 5.7 peratus (perbandingan tahun ke tahun), disokong oleh permintaan domestik dan luaran yang kukuh. Hasilnya, ekonomi Malaysia diunjur berkembang dengan kadar 5.2 peratus  pada 2017. Prospeknya kekal positif, sejajar keadaan ekonomi Malaysia terus menikmati pertumbuhan memberangsangkan yang merentasi pelbagai sektor secara meluas.

14.   “Ekonomi Malaysia dijangka mengekalkan momentum pertumbuhan semasa pada 2018 dan 2019, walaupun pada kadar lebih sederhana di sebalik unjuran pertumbuhan penggunaan modal yang lebih rendah.”

15.   Semua petikan ini bukannya “berpilih".  Sesiapa saja yang berkata demikian patut membaca keseluruhan laporan itu. Walaupun ia ada menyentuh aspek bahaya risiko dalaman, laporan itu turut memuji pencapaian semasa Malaysia.

16.   Ini sama seperti laporan Bank Dunia pada Jun lalu – khusus membabitkan Malaysia, bukannya rantau ini. Rumusannya adalah: “Pengurusan ekonomi makro negara itu sentiasa proaktif dan efektif ke arah memacu cabaran mendatang dalam persekitaran ekonomi."

17.   Kesimpulan menyeluruh itu dengan sendirinya menepis dakyah dangkal golongan tidak patriotik, kononnya ekonomi Malaysia semakin parah. Ramalan siapa? Hanya golongan tidak mempedulikan negaranya yang berharap ekonomi hancur supaya dapat meraih kepentingan politik murahan.

18.   Ini adalah kesimpulan Bank Dunia dan sesiapa saja boleh membacanya di laman web rasminya:

19.   “Ekonomi Malaysia berkembang untuk menjadi lebih kukuh." (Jun 2017).

20.   Ini adalah pencapaian sebenar Kerajaan di bawah kepemimpinan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak. Semua rakyat Malaysia sepatutnya berbangga dengan rekod pencapaian ekonomi negara. Mereka yang menyebarkan pembohongan demi kepentingan politik sepatutnya berasa malu – kerana memalukan negara dan rakyat Malaysia. Berita palsu mereka tidak seiring dengan apa yang diperakui institusi global mengenai Malaysia. Mereka mengetahui Kerajaan ini mempunyai pelan ekonomi – dan perancangan itu telah dan akan terus dilaksanakan demi manfaat rakyat Malaysia.

Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan
Menteri di Jabatan Perdana Menteri

11 Oktober , 2017

TAHNIAH BARISAN NASIONAL LEBIH POPULAR DI MEDIA SOSIAL

Inilah realitinya, Barisan Nasional sudah mendahului pakatan pembangkang dalam media sosial. Bulan Februari lepas lagi, Lim Kit Siang sudah mengakui bahawa tentera media sosial pembangkang yang dikenali sebagai “Red Bean Army” sudah pun berkubur.

Menurut kajian terbaru Politweet, 5.8 juta pengguna media sosial Facebook (FB) berumur 21 tahun ke atas semakin berminat kepada Barisan Nasional (BN) berbanding hanya 3.1 juta yang berminat dengan Pakatan Harapan. Politweet adalah sebuah firma penyelidikan yang membuat kajian mengenai media sosial di Malaysia.

Menurut kajian yang dilakukan Politweet pada Julai 2017, 51.6% atau 3.3 juta pengguna Facebook berumur 21 tahun adalah peminat eksklusif kepada BN berbanding hanya 9.4% atau 600,000 yang dikenalpasti sebagai peminat eksklusif Pakatan Pembangkang manakala 39.1% atau 2.5 juta meminati kedua-duanya.

Bukan itu sahaja, menurut kajian bebas itu turut mengesan kecenderungan pengundi muda di Malaysia sekarang ini lebih minat kepada UMNO dengan jumlah sebanyak 4.4 juta orang (68.8%), PKR 1.8 juta (28.1%), DAP 1.3 juta (20.3%), PAS 950,000 (14.8%), MCA 740,000 (11.6%), Gerakan 150,000 (2.34%) dan MIC 81,000 (1.3%).

Mengikut data daripada SPR mengikut suku tahun 2/2016, jumlah pengundi muda yang dijangkakan mengundi pada PRU14 adalah sejumlah 5.1 juta orang. Pengundi muda berusia antara 21-29 tahun mencecah 1.9 juta pengundi. Mereka yang berumur 30-39 tahun pula sebanyak 3.2 juta orang.

Jumlah pengundi muda 5.1 juta ini adalah 37.5% daripada jumlah keseluruhan pengundi yang berjumlah 13.6 juta orang pada PRU14 nanti. Sejumlah 700,000 lagi pengundi yang menyokong BN mengikut kajian Politweet itu bolehlah dikategorikan sebagai mereka yang berusia 40 tahun ke atas.
Jika dibandingkan dengan kajian Politweet itu, 5.8 juta yang berminat kepada BN daripada keseluruhan 13.6 juta pengundi bermakna jumlahnya adalah 42.64%. Manakala pembangkang yang hanya ada 3.1 juta minat pada Pakatan Harapan atau sejumlah 22.7% sahaja.

Jika dibandingkan pula dengan minat rakyat terhadap Facebook Fan Page yang bersifat politik, Social Bakers pula menyenaraikan lima fan pages pro Barisan Nasional yang merupakan “Fastest-Growing Politics Pages in Malaysia” pada minggu lepas iaitu Fan Page Zahid Hamidi yang bertambah 44,273 fans, MCA yang bertambah 2,257 fans, Friends Of Barisan Nasional yang bertambah 2,240 fans, Irmohizam Ibrahim yang bertambah 805 fans dan Noh Omar yang bertambah 726 fans dalam masa seminggu lepas.

Menurut Politweet lagi, populariti Pakatan Harapan juga mencatatkan penurunan mendadak sebanyak 7% dari kalangan anak muda. Bermakna orang muda sekarang sudah mulai pandai menyemak dan menyaring sesuatu berita yang disampaikan oleh pemimpin pemimpin Pakatan Harapan.

Misalnya, cara pembohongan bersiri Guan Eng yang cukup memualkan rakyat. Jika rakyat boleh menilai semua jawapan yang Guan Eng terhadap isu banjir, isu rasuah, isu kajian terowong dan isu kilang haram, rakyat boleh tahu bahawa Guan Eng hanya berbohong semata mata.

Pada 22 Julai 2016, Politweet turut membuat kajian mengenai kes rasuah Lim Guan Eng. Menurut Politweet, hanya 27 sahaja dari 44 ahli politik DAP yang aktif dalam twitter mempertahankan Guan Eng dalam isu rasuah itu. Lagi 17 orang diam dan mungkin mempercayai Guan Eng benar benar terlibat dalam isu rasuah itu.

Dalam kajian mengenai Guan Eng itu juga, Politweet mendapati 10,627 pengguna twitter mahu Lim Guan Eng disiasat kerana kes rasuah itu. Malah kebanyakkan pengguna twitter juga mengkritik cara jawapan Guan Eng mengenai skandal rasuahnya itu.

Maka tidak hairanlah dalam kajian terbaru pada Julai lepas, Politweet menyatakan sokongan terhadap Barisan Nasional mencatatkan peningkatan sokongan sebanyak 5% daripada golongan anak muda.
Ini adalah impak kepada kerja-kerja ikhlas tanpa henti Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak kepada rakyat. Terus fokus menjaga ekonomi negara dan memberi khidmat terbaik kepada rakyat.

Berbanding pembangkang yang hanya mahu anjur demo dan mengutuk apa sahaja usaha usaha baik kerajaan BN kepada rakyat.

Dalam mesyuarat Majlis Tertinggi Barisan Nasional pada 30 September 2017, Datuk Seri Najib telah menyatakan ;

“Dengan perkembangan mutakhir ini, berikutan dengan pelancaran sistem pengangkutan yang canggih...MRT, kejayaan berganda Sukan Sea dan sambutan 60 tahun kemerdekaan banyak mempengaruhi suasana yang memberi momentum kepada Barisan Nasional”.

Kajian Politweet yang menyatakan bahawa Barisan Nasional makin popular di media sosial ini selari dengan momentum baik yang disebut oleh Datuk Seri Najib ini. Politweet kata 5.8 juta pengguna media sosial yang berumur 21 tahun ke atas minat kepada Barisan Nasional. Jika dibanding dengan undi Barisan Nasional pada PRU13, ianya sejumlah 5.2 juta atau 46.53%. Naik sejumlah 600,000.

Perlu diingat, itu belum lagi dikira pengundi tegar BN di luar bandar dan di kampung kampung. Data ini sudah pasti gerunkan pembangkang. Jadi, jangan marah kepada rakyat kalau demo pada 14 Oktober ini tidak mendapat sambutan. Memang rakyat secara majoritinya sudah menolak pembangkang pun. Cuma belum mengundi sahaja lagi.

BN semakin bertambah popular kerana hasil kerja keras Datuk Seri Najib dan pemimpin pemimpin BN. Berbanding Pakatan Harapan yang semakin bertelagah berebut kerusi, berebut jawatan dan bergaduh sesama sendiri.

Lebih teruk daripada itu pemimpin Pakatan Harapan penuh dengan skandal dan kudis kudis lama. Paling menarik dalam kajian Politweet itu, PPBM tidak masuk ranking langsung. Patutlah ahli PPBM tidak ramai, tidak layak langsung masuk carta.

Prasarana Umum Khidmat RapidFerry Bulan Depan


Prasarana Malaysia Bhd akan mengumumkan secara rasmi pengambilalihan perkhidmatan feri Pulau Pinang pada November susulan rundingan yang dijalankan.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Datuk Seri Azmi Abdul Aziz berkata pengambilalihan itu sedang melalui proses pemindahan pemilikan daripada dua pihak.

“Kami menjangkakan proses itu selesai tidak lama lagi sebelum melancarkan perkhidmatan awalnya yang dikenali sebagai RapidFerry pada November,” katanya

Perkhidmatan feri itu kini diurus oleh Penang Port Sdn Bhd (PPSB) dan diswastakan kepada Seaport Terminal Sdn Bhd, yang melaporkan kerugian tahunan lebih RM21 juta.

Azmi membuat pemeriksaan ke atas perkhidmatan feri itu malam tadi dan berkata secara rasminya, kumpulan itu belum mengambil alih perkhidmatan itu, namun sudah menerima kelulusan daripada kerajaan persekutuan untuk berbuat demikian.

Beliau juga berkata kumpulan itu sudah mula menaik taraf perkhidmatan feri dengan mengkaji bilangan kapal yang beroperasi, keselamatan penumpang dan menaik taraf persekitaran untuk pejalan kaki.

“Kami tidak menunggu, sebaliknya mula menjalankan kerja-kerja asas. Selepas pengumuman pengambilalihan secara rasmi, perkhidmatan feri akan diurus oleh anak syarikat kami, RapidFerry Sdn Bhd,” katanya.

Azmi berkata feri Pulau Pinang merupakan kaedah pengangkutan unik, dan kumpulan itu akan cuba mencari penyelesaian terbaik untuk meningkatkannya bagi menarik penumpang.

“Ia juga merupakan ikon nasional dengan para pelancong mendapat peluang untuk memperoleh pengalaman menggunakan perkhidmatan itu, dan matlamat utama kami untuk meningkatkan jumlah penumpang,” katanya.

Azmi juga berkata kumpulan itu merancang mengintegrasikan perkhidmatan feri dengan hab pengangkutan Penang Sentral, di samping kereta api dan perkhidmatan bas Rapid untuk mewujudkan persekitaran lebih selesa kepada penumpang.

Feri Pulau Pinang, yang menyediakan perkhidmatan menghubungkan bahagian pulau dari George Town (Pengkalan Raja Tun Uda) ke tanah besar di Butterworth (Pengkalan Sultan Abdul Halim) merupakan perkhidmatan feri tertua di Malaysia yang beroperasi sejak 1894.

Tuesday, October 10

TAKUT BALING KERUSI BERULANG TERUS TUKAR JADI KARNIVAL...


PARTI BUNGA atau pun nama sebenarnya PPBM dihuni oleh SAMPAH sebab tue kalau buat apa saja perhimpunan akan menjadi kacau-bilau. Depa nie adalah sampah buangan sebab tue perangai macam haram jadah.

Himpunan Anti Kleptokasi Selamatkan Malaysia anjuran pembangkang menjadi bahan jenaka kerana ia lebih berbentuk karnival dan bukan himpunan jalanan seperti yang dianjurkan oleh mereka sebelum ini.

Ini membuktikan budaya himpunan jalanan ini sudah tidak terima oleh masyarakat kerana tindakan itu menyebabkan hampir keseluruhan rakyat berada dalam kesukaran bagi  melakukan aktiviti harian.

Walaupun Pengarah Perhimpunan Howard Lee mendakwa acara itu akan memberikan suasana lebih positif terhadap himpunan, sebaliknya ia mengambarkan beliau bimbang tiada sambutan dari orang ramai lalu bertindak menukar pendekatan.

Ketua Solidariti Anak Muda Malaysia (SAMM), Badrul Hisham Shaharin berkata, ini membuktikan pengaruh dari Pengerusi Parti Pribumi Bersatu Malaysia (PPBM) Tun Dr Mahathir Mohamad yang menolak himpunan jalanan.

“Secara tidak langsung himpunan yang dirancang bertukar kepada karnival yang dipenuhi pelbagai aktiviti  pameran, pertandingan melukis dan pelbagai lagi.

“Lebih baik acara ini digabungkan dengan sambutan Hari Sukan Negara pada 14 Oktober ini yang dianjurkan oleh Kementerian Belia dan Sukan disambut di seluruh negara, “ katanya dengan nada sinis.

Beliau yang turut dikenali sebagai Che'gu Bard menjelaskan, beliau tidak menolak kemungkinan disebabkan oleh Tun Mahathir ramai pembangkang sendiri enggan untuk menyertai perhimpunan yang dirancangkan itu.

Ketua Pemuda Parti Amanah Negara (PAN) Wilayah Persekutuan, Nik Abdul Razak Nik Mohamad mengakui bahawa himpunan itu hambar dan tidak mendapat sambutan dalam satu portal pembangkang.

Menurutnya, ketika mengagihkan risalah berhubung himpuan anti kleptokasi di ibu negara hanya lima orang yang hadir dalam kempen itu, terdiri dari Pemuda PAN sendiri.

“Persoalan bagaimana mahu mengumpul 30,000 ke 50,000 peserta untuk menyertainya sekiranya kalangan pembangkang sendiri pun gagal untuk hadir dalam kempen yang diadakan,” katanya.

APABILA DAJAL BERLAGAK SUCI......?


PAKATAN HARAPAN nama yang cukup unik memberikan satu sinar baru kepada rakyat malaysia yang terdiri daripada DAP, PPBM, PKR dan Amanah. Namun berlagak sebagai sebuah entiti politik berpadu seperti Umno-BN demi menumbangkan perikatan politik yang sudah dijalin sejak enam puluh tahun lalu itu. Bagaimanapun lakonan itu tidak jujur.

Mendaftarkan Pakatan Harapan (PH) sebagai sebuah parti politik hanya pementasan sandiwara politik yang menakutkan dan boleh menghunjamkan negara ke lembah kehinaan kerana cuba memutarbelit keluhuran sistem demokrasi demi mencapai matlamat politik.

Pertama, PH menghadapi krisis saling tidak mempercayai di antara anggota mereka. Contoh paling jelas ialah apabila PH mengambil pendirian tidak mahu PAS menjadi kerabatnya, PKR bertindak sebaliknya.

Kedua, PH juga mempamerkan nilai politik yang buruk dalam percubaan meniru perpaduan Umno-BN kerana ia lebih cenderung menebarkan jaring propagandanya yang berpaksikan putar belit fakta dan fitnah.

Justeru, serahkan pada pemimpin-pemimpin PH untuk memberi intepretasi apa jua gerak kerja kerajaan Umno-BN dan mereka akan mampu memberi tafsiran politik menggiurkan untuk menyemarakkan kebencian terhadap kerajaan.

Tidak kira sama ada pengamatan PH itu bersandarkan fakta atau emosi dan mungkin juga tipu daya, yang penting tidak mungkin bacaan politik mereka akan memuji apatah lagi memihak pada kerajaan. Itu hakikat.

Misalnya, dalam isu lawatan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak ke Amerika Syarikat minggu lalu berikutan jemputan presidennya Donald Trump. PH cuba meremehkannya dengan mengatakan pertemuan itu berlangsung tidak sampai enam minit.

Ini cuba menggambarkan bahawa Najib sebenarnya tidak dipandang tinggi oleh Trump. Malah gelagat Trump berpeluk tubuh mendengar ucapan Najib ditafsirkan sebagai tindakan angkuh dan memandang rendah si pembicara.

Ada yang cuba menyamakan tindakan bekas Pengarah Urusan Tabung Kewangan Antarabangsa (IMF), Michel Camdessus ketika menyaksikan Presiden Suharto menandantangani perjanjian pinjaman menyelamatkan ekonomi republik itu pada 1998.

Pentafsiran PH itu memang tidak berniat baik. Ia seolah-olah memberi gambaran bahawa Najib perlu merendah diri pada “tuannya” dalam episod berkenaan. Ini dihias pula dengan gambar photoshop di mana Najib mencium tangan Trump tanda akur ketuanan Amerika.

Walhal gambar itu disunting daripada gambar Najib tunduk mencium tangan ibundanya, Toh Puan Rahah Noh. Sesungguhnya ini adalah perbuatan yang jahat, kejam dan jelek. Ini mentaliti PH.

Bagaimanapun kecenderungan PH tidur sebantal dan melayan mimpi politik yang berbeza ini sering membuat pengundi semakin menjauh daripada perjuangannya. Diakui kempen mereka mendapat sambutan tetapi hanya sebagai sesi penglipur lara politik sahaja.

Natijah gejala ketidaksefahaman ini dapat dilihat pada episod persediaan menghadapi Pilihanraya Umum ke-14 apabila Anwar Ibrahim, Ketua Umum PH dan juga PKR mahu rundingan dengan PAS diteruskan. Alasannya mahu mengelak pertandingan tiga penjuru.

Sebelum ini PH menentukan strategi teras PRU14 ialah mengelakkan pertandingan tiga penjuru. PH mahu bersaing dengan BN sahaja. Jika ada parti ketiga, ia akan memecah undi di sesuatu kawasan berkenaan. Demikian alasan Anwar mahu PAS dirundingi.

Pemikiran Anwar disanggah bukan sahaja parti kerabat PH tetapi ia membelah perpaduan PKR sendiri. Pengerusi PH, Tun Dr Mahathir Mohamad menganggap idea Anwar ini adalah satu masalah bagi PH; walaupun beliau percaya ia boleh diatasi.

Mahathir tidak mahu menyantuni PAS lantas beliau segera memanfaatkan kedudukannya sebagai Pengerusi untuk memimpin PH membuat ketetapan menolak berunding dengan PAS.

Ini menggirangkan pemimpin PKR seperti Rafizi Ramli, Saifuddin Nasution, William Leong. Sekaligus Anwar sedar bahawa jika tidak ditangani segera, warkahnya yang mengakui menyokong usaha Timbalan Presiden PKR berunding dengan PAS, akan meracik PKR.

Maka usaha menyelamatkan keadaan segera dilakukan. Jika beliau menarik balik mesej warkahnya, tentu itu akan merendahkan persepsi pemimpin PKR dan PH terhadapnya. Maka Anwar perlu melontarkan idea baru bagi memperbaiki imejnya.

Anwar mengutus satu lagi warkah kepada PKR dan PH yang intipatinya mahu fokus diberikan kepada kempen bagaimana ‘salah tadbir’ ekonomi negara perlu dijadikan agenda utama PH demi menokok kebencian rakyat terhadap kerajaan.

Anwar cuba mengalih pandangan rakyat daripada sisi buruk dan bercelaru PH kepada isu populis yang kononnya mahu membela rakyat yang sedang “dicekik” pengurusan ekonomi Umno-BN yang tempang.

Serentak syor Anwar, Timbalan Presiden PKR, Datuk Seri Azmin Ali mengumumkan PKR akan mencontohi DAP dan PAS yang bersedia mengorbankan kerusi tradisi masing-masing bagi memberi peluang PKR bertanding pada PRU 1999.

Tingkah Anwar dan Azmin ini dilihat sebagai ikhtiar “memujuk” kerabat PH supaya melupakan usaha mahu membabitkan PAS dalam skim politik PRU14 PH.

Namun ketegaran Mahathir sebagai pengerusi PH, memang sedia difahami Anwar. Ini kerana jika PAS dibabitkan dalam strategi induk ‘satu lawan satu’ PH, sudah tentu peluang bagi PPBM mendapat lebih banyak kerusi untuk ditandingi, akan berkurangan.

Mahathir mahu mencatat impak yang besar dalam PRU14. Beliau mahu PPBM muncul parti pembangkang menang paling banyak kerusi. Justeru ia perlu bertanding seberapa banyak kerusi yang mungkin. Kehadiran PAS dalam congakan PH akan merencat cita-cita ini.

Lantas Mahathir menggunakan sepenuhnya kedudukannya sebagai pengerusi PH untuk menunjuk jalan pintas menumbangkan Umno-BN. Anwar dapat membaca bahawa telunjuk Mahathir mungkin lurus “tetapi kelingkingnya tetap berkait”.

Baik Anwar mahupun penyokongnya dalam Jemaah pembangkang haruslah insaf bahawa selagi beliau masih dipasung penjara, beliau tidak mungkin mampu memimpin PH secara mutlak seperti dalam PRU13 pada 2013.

Tidak mungkin Anwar berpeluang mengepalai pengaturan dan pelaksanaan strategi PH sepenuhnya. Sementara itu, Mahathir akan terus mempengerusikan PH mengikut selera dan kebijaksanaannya. Anwar hanya Ketua Umum yang tiada kuasa khusus.

Thursday, October 5

Rapid KL ubah tiga laluan bas di Cheras


Rapid Bus, operator perkhidmatan bas henti-henti Rapid KL melakukan perubahan kecil atau 'tweaking' untuk tiga laluan di kawasan Cheras bagi manfaat pengguna.

Laluan berkenaan adalah di Taman Desa Aman, Taman Gemilang dan Taman Mutiara.

Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Bus, Mohd Azam Omar, berkata pelarasan bagi laluan bas 400, 401 dan 450, yang turut menjadikan Stesen MRT Taman Mutiara sebagai salah satu dari perhentiannya, bermula pada 22 September lalu juga dilaksanakan bagi meningkatkan lagi kemudahan dan keselesaan penumpang.

"Secara peribadi, saya bersedia untuk melakukan apa jua 'tweaking' dan meluaskan kawasan perkhidmatan bagi memenuhi kehendak pelanggan.

"Bagaimanapun, kami mempunyai kekangan sendiri termasuk laluan yang tidak sesuai untuk perjalanan bas yang lancar, bilangan bas dan kapten bas sedia ada, selain kepentingan operator lain," katanya dalam satu kenyataan di sini, hari ini.

Justeru, katanya, semua permintaan Rapid KL perlu dibuat dengan teliti dengan menimbang banyak faktor, termasuk perbincangan dengan pihak berkuasa berkaitan, khususnya Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) yang memiliki kuasa mutlak dalam meluluskan apa juga perubahan, kawasan perkhidmatan dan tambahan laluan bas.

"Rapid Bus sentiasa bersikap terbuka bagi sebarang cadangan seperti saranan daripada penduduk Taman Desa Aman, Taman Gemilang dan Taman Mutiara.

"Namun, dalam membuat kajian terhadap saranan berkenaan, saya berharap pengguna juga melihat perkara itu daripada perspektif kami," katanya.

Monday, October 2

SYED SADIQ PELAWAK BARU DARI PARTI BUNGA....?


Menjadi politikus amat mudah hanya dengan modal air liur aje. Sebelum ini apa yang tidak pernah diucapkan oleh Syed Saddiq Sigaraga nie pada pemimpin BN terutamanya Perdana Menteri....? Bila kena pada batang hidungnya pandai pulak nak nak ugut saman pelbagai.

Nasihat MKP pada Syed Saddiq nie nak jadi ahli politik yang berjaya kenalah berjiwa besar. Segala cabaran serta sepak terajang dalam politik adalah biasa dan perlu dilalui oleh semua yang bergelar ahli politik. Janganlah cepat sangat melatah nanti nampak macam badut yang hanya buat lawak akan tetapi tidak faham apa yang dibuatnya....

Syed Saddiq kantoi apabila ditanya wartawan mengapa dia tidak terus sahaja melaporkan perkara tersebut kepada Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM), Syed Saddiq dilihat berdolak-dalik dan kemudiannya memberitahu, hanya akan melaporkan kepada SPRM jika ada laporan berkaitan rasuah dan salah guna kuasa diterimanya.

Sedangkan sebelum itu beliau mendakwa ditawarkan dengan sogokan RM5 juta untuk meninggalkan PPBM serta mempunyai bukti yang kukuh berkenaan apa yang didakwanya itu

“Saya akan bincang dengan peguam, kalau ada apa-apa tawaran yang berkaitan rasuah, salah guna kuasa, saya akan laporkan terus kepada SPRM. Terutama jika mereka hendak guna serangan peribadi semua kerana jenayah sepatutnya tiada kompromi, kena laporkan.

“Seperti yang saya sudah maklumkan sebelum ini, lebih berbentuk peribadi daripada mereka,” katanya.

Thursday, September 28

GUAN ENG LANTIK ORANG GILA JADI PEGAWAI PENERANGAN....?


Lim Guan Eng Ketua Menteri Pulau Pinang yang malang dalam sejarah hari ini telah melantik Ustad Wan Ji yang pernah tahan di bawah Akta Hasutan 1948 pada 10 September 2014 oleh PDRM. Agaknya apakah yang bakal dijelaskan oleh ustad gila ini bagi membantu Ketua Menteri memberikan penjelasan mengenai Islam. Makin lama makin sesatlah rakyat Pulau Pinang jika mengeluarkan kenyataan yang boleh mengelirukan.

Wan Ji merupakan anggota Parti Keadilan Rakyat. Beliau dilaporkan mengeluarkan beberapa kenyataan kontroversi berkaitan agama Islam dan institusi diraja. Beliau mengkritik tindakan Kementerian Dalam Negeri melarang penggunaan kalimah 'Allah' dalam Bible versi Bahasa Melayu.

Astro Awani dan Malaysia Insider melaporkan penangkapan beliau. Dalam temubual dengan Malaysia Insider, Wan Ji menjelaskan bahawa Sultan tidak boleh menjadi ketua agama. Apa yang salah tentang Malaysia ialah ketua monarki juga digelar ketua agama. Jika kita gunakan istilah itu, bermakna apa saja yang dilakukan ketua agama menjadi agama itu sendiri.Tetapi, sesetengah tindakan Sultan bertentangan dengan agama Islam. Imej Islam semakin rapuh kerana perkara yang mereka lakukan, yang tidak betul di sisi Islam.

Kes beliau dibicarakan di Mahkamah Sesyen Shah Alam pada 10 September 2014.Beliau dituduh di bawah Seksyen 4 (1) (c) Akta Hasutan 1948 kerana dituduh menghina sultan ekoran penulisannya mempersoal kelayakan sultan sebagai ketua agama. Jika disabit salah, Wan Ji boleh dijatuhi hukuman denda lebih RM5,000 dan penjara tidak lebih tiga tahun atau kedua-duanya sekali.

Hakim Slamat Yahya bagaimanapun membenarkan beliau diikat jamin sebanyak RM5,000 dengan seorang penjamin. Pasport antarabangsa hendaklah diserahkan kepada mahkamah. 10 Oktober 2014 ditetapkan untuk tarikh perbicaraan. Pendakwaan dilakukan Mohd Azari Harun manakala Wan Ji diwakili peguam Mohd Razlan Jalal.


Wednesday, September 27

RAKYAT PULAU PINANG PERLU TANGGUNG DEFISIT RM 200 JUTA MBPP....?


Rakyat Pulau Pinang akan terbeban dengan peningkatan kadar saman atau apa sahaja dirasakan perlu untuk menambah sumber pendapatan kepada Majlis Bandaraya Pulau Pinang. Majlis Pembandaran Pulau Pinang mengalami defisit sebanyak RM 200 juta.

Defisit belanjawan atau kurangan belanjawan berlaku apabila suatu entiti membelanjakan lebih duit berbanding dengan pendapatan yang diperolehinya. Lawan kurangan belanjawan ialah lebihan belanjawan. Itu penjelasan  mudah mengenai Difisit.

Gambar dibawah memberikan gambaran bahawa terdesaknya MBPP mencari sumber kewangan untuk menampung Defisit. MBPP menaikan kadar saman dari RM10 naik Rm15. Kemudian naik pulak ke RM 30. Sekarang RM50 sekali saman MBPP.

MKP pecaya selepas ini sudah pasti kadar tempat letak kereta di sekitar Georgetown akan dinaikan. Yang bakal menerima kesan daripada kenaikan ini adalah warga Georgetown atau mereka yang berurusan di Georgetown. Jumlah penduduk 10km radius sekitar Georgetown yang kini mencecah 1.6 juta. Itu tidak termasuk pelancung atau rakyat Malaysia yang membawa kenderaan yang ke Georgetown.  

Terima kasih kerajaan DAP. Anda memang prihatin kepada kami Rakyat Pulau Pinang. Pembelanjaan untuk kos kajian kebolehlaksanaan dan reka bentuk bagi projek terowong sebanyak RM305 juta boleh pulak dibenjankan oleh Kerajaan DAP. Ianya tidak membawa faedah jangka pendek kepada Warga Pulau Pinang. 

Pengurusan yang gagal !!!!!!!

Tuesday, September 26

Bas Perantara Khas @MyRapidKL untuk F1 di Sepang #F12017 @F1


Para peminat sukan pemotoran yang ingin menyaksi edisi terakhir acara Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix, yang akan berlangsung hujung minggu ini di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) disaran menggunakan perkhidmatan bas perantara khas untuk perjalanan selesa dan lancar.

Disediakan oleh Rapid Bus Sdn Bhd, perkhidmatan bas khas itu akan beroperasi selama tiga hari berturut-turut mulai Jumaat ini (29 September), yang merupakan hari pertama acara 2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix dan edisi ke 19 acara berkenaan diadakan di SIC.


“Seperti tahun-tahun lepas, Rapid KL adalah Penyedia Perkhidmatan Bas Rasmi untuk acara ini. Rapid KL bukan saja akan menyediakan perkhidmatan perantara antara Kuala Lumpur dan KLIA2, tetapi juga menyediakan perkhidmatan sokongan atau ‘feeder service’ di sekitar kawasan litar.

Sebagai edisi F1 yang terakhir, kami menjangkakan sambutan memberangsangkan daripada para peminat sukan pemotoran untuk acara yang bersejarah ini. Kerana ramai yang pergi ke SIC, cara terbaik untuk menggunakan perkhidmatan bas perantara ini, yang akan  mempunyai jadual tersusun dan diberikan prioriti dan keistimewaan dalam perjalanan masuk dan keluar daripada kawasan litar oleh pihak berkuasa,” kata Encik Mohd Azam Omar, Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Bus Sdn Bhd, yang merupakan anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad.


Katanya, selepas berbakti untuk temasya Sukan SEA ke 29 dan Sukan Para Asean 2017, Rapid KL akan terus menyokong agenda pembangunan sukan negara dengan menjadi Pengangkutan Rasmi untuk acara Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix dan juga untuk acara Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix, yang akan hujung bulan depan.  

Sebagai edisi yang ke 19 dan yang terakhir, 2017 Formula Petronas Malaysia Grand Prix ini dijangka mendapat sambutan dengan puluhan ribu peminat membanjiri Litar Sepang untuk menyaksikan acara berprestij itu.

Mengambil kira jumlah kenderaan persendirian yang akan menuju ke kawasan litar dan jumlah parkir yang dijangka terhad, para peminat digalakkan untuk menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam khususnya Rapid KL untuk perjalanan yang selesa dan selamat ke Sepang.


Perkhidmatan bas khas ini akan bermula pada hari pertama acara pada 29 September dengan bas pertama berlepas daripada tempat naik dan menurunkan penumpang di tiga lokasi iaitu KL Sentral, KLCC dan KLIA 2; dengan bas yang terakhir pada 1 tengahari untuk ketiga-tiga hari.

KL Sentral dipilih sebagai salah satu lokasi adalah kerana ia adalah hub pengangkutan awam bandaraya Kuala Lumpur dengan kemudahan silih-hubungan dengan LRT Laluan Kelana Jaya, MRT Laluan Sungai Buloh – Kajang, KLIA Ekspres dan ERL, KL Monorel, KTM Komuter serta perkhidmatan ETS.    

Tempat mengambil dan menurunkan penumpang di KLCC adalah di hab bas KLCC, yang terletak berdekatan dengan stesen LRT KLCC; manakala KLIA 2 akan memberi kemudahan kepada mereka yang berkunjung ke Sepang dengan menaiki pesawat tambang murah dari dalam dan luar negara.

Tiket-tiket bas berharga RM20 untuk perjalanan sehala dari KLCC atau KL Sentral dan sebaliknya; dan RM35 untuk perjalanan pergi balik. Untuk perjalanan dari KLIA2 pula, harga tambang adalah RM12.

Kekerapan bas adalah antara 30 hingga 45 minit, bergantung kepada keadaan trafik.

Untuk perjalanan daripada SIC, bas pertama akan meninggalkan kawasan litar pada 4 petang untuk ketiga-tiga hari. Waktu untuk bas terakhir, bagaimanapun, tidak sama dengan bas terakhir pada hari Jumaat ditetapkan pada pukul 7 malam.

Untuk hari Sabtu dan Ahad, bas terakhir dilewatkan kepada 10 malam bagi menyediakan kemudahan kepada para peminat yang ingin pulang lewat khususnya untuk menyaksikan konsert selepas perlumbaan pada hari Ahad.

Tiket-tiket bas boleh dibeli ketika mengambil perkhidmatan  berkenaan di lokasi-lokasi yang ditetapkan. Tiket-tiket juga boleh dibeli awal di stesen-stesen LRT Masjid Jamek, KLCC dan KL Sentral.

Selain aksi-aksi hebat di litar termasuk perlumbaan sokongan, para peminat turut berpeluang berseronok dengan pelbagai tarikan seperti jualan pelbagai merchandise F1 dan sukan pemotoran di samping acara-acara karnival dan sukan lasak, yang akan diadakan sepanjang tiga hari itu.

Monday, September 25

Prasarana dan SMRT menandatangani MoU untuk membentuk syarikat usaha sama (JV) perkhidmatan, iaitu Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link OpCo).


KETUA Pegawai Eksekutif, Kumpulan Prasarana Malaysia Berhad, Datuk Seri Azmi Abdul Aziz (dua dari kiri) bertukar dokumen dengan Ketua Pegawai Eksekutif SMRT Corporation, Desmond Kwek (dua dari kanan), sambil diperhatikan Menteri Di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan (kanan) pada majlis MOU antara Pasarana Malaysia Berhad dan SMRT Corporation Ltd di Menara UOA Bangsar.

Kajian reka bentuk baharu jambatan bagi projek Sistem Transit Rapid (RTS) Link yang turut mengambil kira cadangan daripada Sultan Johor, Sultan Ibrahim Iskandar, dijangka siap dalam tempoh sebulan.


Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Rahman Dahlan, berkata penjajaran semula reka bentuk jambatan yang akan menghubungkan Bukit Chagar, Johor Bahru dengan Woodlands, Singapura, dilakukan selepas beliau menghadap baginda, minggu lalu.

Katanya, selepas kajian reka bentuk baharu itu selesai, ia akan dibentangkan kepada pihak Singapura untuk dibincang dan diputuskan sebelum Malaysia dan Singapura menandatangani perjanjian RTS Link pada Disember depan.


"Saya menghadap Sultan Ibrahim minggu lalu dan memberi penjelasan sebenar memandangkan beberapa persepsi baginda berhubung RTS Link diperoleh daripada pihak ketiga.

"Pada masa sama, kami mengambil beberapa pandangan baginda, khususnya berhubung penjajaran reka bentuk jambatan. Secara umumnya, baginda setuju projek ini bernilai pada kedua-dua negara dan ia harus dilaksanakan secepat mungkin.

"Saya juga menyatakan komitmen kepada untuk memberi maklum balas dari masa ke masa secara terus kepada baginda," katanya ketika sidang media Memorandum Persefahaman (MoU) di antara Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dan SMRT Corporation Ltd (SMRT) di sini, hari ini.

Beliau berkata demikian ketika ditanya mengenai maklum balas Sultan Ibrahim dalam pertemuannya dengan baginda susulan Sultan Johor tidak bersetuju dengan cadangan reka bentuk jambatan bagi projek RTS Link.

Dalam satu temu ramah eksklusif dengan BH dan New Straits Times (NST) bulan lalu, Sultan Ibrahim bertitah beliau menyambut baik projek RTS Link, namun tidak bersetuju dengan cadangan reka bentuk trek rel yang melengkung, selain jambatannya yang mungkin mencapai ketinggian 30 meter di bahagian tengahnya.

Abdul Rahman berkata, pihaknya masih belum dapat memuktamad kos pembinaan RTS Link yang diketuai Malaysia, kerana ia bergantung pada reka bentuk baharu yang akan diputuskan nanti. Sebelum ini, projek itu dianggarkan bernilai RM11 bilion.

Ditanya sama ada kos itu akan ditanggung secara 50:50, Abdul Rahman berkata kedua-dua negara setuju dan memahami bahawa satu pihak perlu menanggung lebih berbanding pihak lain, namun ia masih pada peringkat perbincangan.

Abdul Rahman berkata, selepas kedua-dua negara menandatangani perjanjian, tender terbuka akan dilaksanakan, sebelum pembinaan dijangka bermula pada 2019 dan selesai pada 2024.

Terdahulu, Prasarana dan SMRT menandatangani MoU untuk membentuk syarikat usaha sama (JV) perkhidmatan, iaitu Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link OpCo).

RTS Link OpCo akan bertanggungjawab untuk mereka bentuk, membina, membiaya, menjalankan operasi, mengekalkan dan memperbaharui aset RTS Link seperti tren, trek dan sistem.

Selain Abdul Rahman, yang turut hadir menyaksikan MoU itu ialah Pengerusi Prasarana, Tan Sri Khalid Abu Bakar dan Pengerusi SMRT, Seah Moon Ming.

Pembinaan RTS dicadangkan pada Mei 2010 sebagai pilihan kepada 80,000 hingga 100,000 pengguna yang menggunakan Tambak Johor setiap hari. Apabila siap nanti, RTS mampu menampung pergerakan 10,000 pengguna setiap jam.

RTS Link juga akan bersambung dengan sistem aliran massa (MRT) Singapura laluan Thomson-Pantai Timur (TEL) yang akan dibina. Projek TEL dengan 31 stesen itu akan dibuka dalam beberapa fasa antara 2019 hingga 2024.

Wednesday, September 20

TREN 4 GERABAK KL MONOREL KEMBALI OPERASI TIDAK LAMA LAGI


Tren 4 gerabak Monorel, yang dihentikan perkhidmatan sejak Mei lepas untuk kerja-kerja mempertingkatkan lagi ciri keselamatan, akan kembali beroperasi tidak lama lagi.

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan hari ini, Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Rail Sdn Bhd, Dato 'Ir. Zohari Sulaiman berkata lima set tren 4 gerabak itu akan beroperasi semula secara berperingkat mulai hujung tahun ini.

“Kerja-kerja menaiktaraf ciri keselamatan tren sedang berterusan . Kami sedang berusaha keras bagi memastikan proses ini dapat diselesaikan secepat mungkin dengan mematuhi segala aturan dan panduan yang telah diterangkan kepada mereka.

"Sebagai operator Laluan Monorel KL, Rapid Rail ingin memohon maaf kepada pelanggan kami, di atas kesulitan yang disebabkan oleh ketiadaan tren 4 gerabak. Kami tidak mempunyai pilihan kecuali memberhentikan sementara perkhidmatan tren 4 gerabak ini demi kepentingan keselamatan awam, "kata Zohari.

Menurut Zohari lagi, Rapid Rail telah menyediakan khidmat bas perantara disepanjang laluan Monorel bagi melengkapkan operasi monorel semasa ketiadaan tren 4 gerabak.

“Kami kini mempunyai enam set tren dua gerabak yang beroperasi," katanya, sambil menambah bahawa frekuensi tren adalah di antara 8 dan 15 minit bergantung kepada masa operasi dan ketersediaan tren.

Monday, September 18

LIM GUAN ENG TEMBERANG GAGAL URUSKAN BANJIR...

Banjir dan tanah runtuh yang melanda Pulau Pinang tiga hari lepas adalah salah  Ketua Menteri DAP Pulau Pinang, Lim Guan Eng. Bukan sahaja manusia yang marah dengan Guan Eng, namun alam pun sudah mulai bosan dengan Guan Eng.

9 April 2012, Timbalan Presiden Sahabat Alam Malaysia (SAM), Mohideen Abdul Kader berkata, terdapat banyak keraguan dalam proses kelulusan kepada dua pemaju yang akan membangunkan projek di Lot 14345, Mukim 12, Persiaran Kelicap.

Projek itu menurut Mohideen telah dilaksanakan di kawasan yang dikategorikan sebagai Kawasan Sensitif Alam Sekitar (KSAS) Berisiko Bencana, yang mempunyai risiko nyata terhadap bencana alam atau kemerosotan tanah yang serius apabila diganggu oleh aktiviti pembangunan.

Bukan di Sungai Ara sahaja, lereng lereng bukit di Pulau Pinang habis ditarah dan dikorek oleh kontraktor yang rakus. Kenapa kontraktor itu rakus dan bersikap demikian, kerana mendapat kebenaran dan lesen besar dari “tokong besar” DAP di Pulau Pinang.

Lima tahun lepas lagi, SAM sudah bercakap tentang risiko bencana di Sungai Ara. Namun apa yang Guan Eng buat? Dia buat bodoh sahaja, tidak pedulikan langsung pandangan SAM dan projek diteruskan juga oleh DAP di lereng lereng bukit. Tanah dan lereng bukit digadai Guan Eng kepada kontraktor kontraktor besar.

Padahnya berlaku tiga hari lepas, seorang wanita turut lemas selepas dihanyutkan arus banjir di Jalan Paya Terubong. Banjir terburuk melanda Pulau Pinang. 600 orang dipindahkan dan banjir yang terburuk di Pulau Pinang.

Namun pada ketika rakyat bergelut dilanda musibah banjir, Guan Eng menyatakan kepada China Press pada 15 September, bahawa situasi banjir di Pulau Pinang tidak serius kerana tidak menjejaskan keadaan trafik di Pulau Pinang. Waktu rakyat sedang susah pun, Guan Eng masih hendak temberang lagi.

Temberang dan beri alasan tidak habis habis. Semalam, dengan muka tidak bersalah Guan Eng mengaku tidak maklum berkenaan kegagalan Kerajaan Negeri DAP, menyalurkan dana kira-kira RM22.09 juta yang sepatutnya digunakan untuk mengatasi masalah banjir di negeri berkenaan.

Macam mana boleh terlepas pandang tidak salur dana untuk atasi banjir? Dulu bukan main lagi Guan Eng menyalahkan kerajaan Pusat bila tidak beri dana untuk atasi banjir. Bila sudah ada wang untuk atasi banjir, Guan Eng sendiri tidak salurkan. Ini satu lagi temberang dan kelentong besar “tokong” Guan Eng.

Pada 15 Disember 2013, Guan Eng dengan angkuh membuat janji akan menyelesaikan masalah banjir di Pahang dalam tempoh sepenggal sahaja jika mereka menang Pilihan Raya Umum (PRU) dan menguasai Kerajaan Persekutuan. Janji sahaja, buatnya tidak pun. Banjir yang sama masih berlaku dan berulang ulang di Pulau Pinang. Ini bukti Guan Eng cakap temberang.

Pasal dana atasi banjir, Guan Eng berkata pihaknya tidak maklum berkenaan teguran yang dibuat Jawatankuasa Kira-Kira (PAC) negeri yang dimuatkan dalam Laporan Audit Pulau Pinang tahun lepas. Tidak maklum, tipulah. Itu hanya temberang Guan Eng sahaja.

Selepas keadaan jadi teruk begini, barulah Guan Eng kata akan teliti semula lampiran itu untuk kenalpasti teguran terbabit, sekaligus mencari penyelesaian.

"Saya tak berapa tahu tentang laporan ini (Laporan Audit Pulau Pinang 2016). Saya kena rujuk dengan JPS tetapi semua projek yang kita luluskan (projek tebatan banjir) berjalan di bawah seliaan JPS.

"JPS ialah agensi di bawah Kerajaan Pusat tetapi kita tetap jalinkan kerjasama. Bagaimanapun, saya kena semak semula sebab tak tau apa perkara sebenar yang timbul," kata Guan Eng di depan wartawan, semalam.

 Masih hendak temberang salahkan kerajaan pusat. Padahal yang salah sebenarnya adalah Guan Eng sendiri. Temberang tidak habis habis.

Guan Eng tidak ambil peduli tentang kerosakan kenderaan yang dihanyutkan air. Guan Eng tidak endah langsung berkenaan beberapa orang warga tua di sebuah rumah penjagaan yang terpaksa berbaring berendam dalam air banjir selama berjam-jam.

Guan Eng tidak peduli berkenaan kejadian tanah runtuh yang berlaku. Mangsa yang mati lemas akibat banjir pun tidak dilawati Guan Eng. Beruang Biru telah dedahkan sebelum ini tentang dosa dosa besar Guan Eng terhadap rakyat Pulau Pinang.

Guan Eng lebih suka luluskan peruntukan untuk buat Kajian Kebolehlaksanaan Projek Terowong Bawah Laut Pulau Pinang yang harganya terlalu mahal.Projek sama di Kanada, kajian yang sama harganya ialah 61 kali ganda lebih murah dari apa yang dibuat di Pulau Pinang  iaitu RM305 juta.

Mana lebih penting, projek atas banjir atau buat terowong ? RM305 juta untuk buat terowong tidak pula terlepas pandang, yang RM22.09 juta untuk projek banjir ini boleh pula Guan Eng terlupa. Ini semua temberang Guan Eng sahajalah.

Semasa banjir, ada seorang pekerja kilang mati lepas selepas jatuh ke dalam longkang di Jalan Paya Terubong ketika menunggang motosikal meredah air banjir. Menurut saksi, mangsa Noor Afidah Yajunas, 29, terjatuh daripada motosikal dan terus dihanyutkan arus deras.

Sehingga hari ini, Guan Eng masih belum turun padang dan melawat keluarga mangsa ataupun memberikan bantuan apa-apa kepada waris terdekat. Sama juga dengan apa yang berlaku terhadap kilang haram di Sungai Lembu. 7 orang muda telah mati kerana kanser akibat kilang haram.

Dalam isu banjir, Guan Eng temberang salahkan JPS. Dalam isu kilang haram, Guan Eng temberang salahkan JAS. Semua orang Guan Eng hendak salahkan. Padahal kedua dua isu ini adalah salah Guan Eng sendiri.

Guan Eng mana pernah mengaku salah sendiri. Dua kes rasuah yang sudah sampai ke mahkamah pun, Guan Eng masih hendak salahkan orang lain. Inilah perangai sebenar Ketua Menteri DAP yang tidak bertanggungjawab kepada rakyat.

Berilah lagi mandat dan undi yang besar kepada DAP, inilah jadinya. DAP akan jadi makin bongkak, angkuh dan ego kerana mereka menang besar dalam PRU12  dan PRU13 di Pulau Pinang. Kalau rakyat Pulau Pinang beri lagi undi pada DAP pada PRU14, alamatnya tenggelamlah Pulau Pinang dalam banjir.

Rakyat Pulau Pinang berenang, Guan Eng dan DAP yang senang lenang. Kilang haram makin bertambah, banjir terus berlaku. Guan Eng akan terus temberang untuk cari alasan dan menyalahkan orang lain. Sudah sudah lah beri undi pada DAP. Ini kalilah “kasi tukar” di Pulau Pinang.

Tuesday, September 12

SPRM, Prasarana jalin kerjasama sebar luas mesej anti rasuah


Dalam usaha mendekati serta mengajak rakyat memerangi gejala rasuah dan salah guna kuasa, Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) menjalinkan kerjasama dengan Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) menganjurkan kempen pencegahan rasuah melalui pengangkutan awam.

Ketua Pesuruhjaya SPRM, Tan Sri Dzulkifli Ahmad berkata, pada peringkat permulaan, Dalam usaha mendekati serta mengajak rakyat memerangi gejala rasuah dan salah guna kuasa, Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) menjalinkan kerjasama dengan Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) menganjurkan kempen pencegahan rasuah melalui pengangkutan awam.

Ketua Pesuruhjaya SPRM, Tan Sri Dzulkifli Ahmad berkata, pada peringkat permulaan, sebanyak dua koc transit aliran ringan (LRT) laluan Kelana Jaya akan memaparkan mesej ‘Jerung atau Bilis Dalam Jarang Kami’ yang akan melitupi seluruh tren berkenaan.

“Mesej ini membawa maksud bahawa kami (SPRM) memberi amaran keras serta akan mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pelaku jenayah rasuah.

“Di samping itu, turut dipaparkan poster-poster mengenai cara melaporkan jenayah rasuah serta maklumat Akta Perlindungan Saksi dan kesan rasuah terhadap diri dan keluarga,” katanya selepas merasmikan Kempen Pencegahan Rasuah Di Pengangkutan Awam SPRM bersama Prasarana di sini hari ini.

Yang turut hadir, Presiden Prasarana, Datuk Azmi Abdul Aziz.

Mengulas lanjut, Dzulkifli berkata, pihaknya menjangkakan mesej-mesej yang dipaparkan melalui LRT itu dapat dilihat dan dibaca oleh 250,000 pengguna tren laluan Kelana Jaya.

“Mesej tersebut akan dipaparkan dalam tempoh sembilan bulan iaitu sehingga Jun 2018.

“SPRM dan Prasarana akan meneruskan usaha memerangi rasuah dengan menyediakan maklumat berkaitan rasuah di setiap stesen, monorail dan bas RapidKL di masa akan datang,” ujarnya.

Dua koc transit aliran ringan (LRT) laluan Kelana Jaya akan memaparkan mesej ‘Jerung atau Bilis Dalam Jarang Kami’ yang akan melitupi seluruh tren berkenaan.
 “Mesej ini membawa maksud bahawa kami (SPRM) memberi amaran keras serta akan mengambil tindakan tegas terhadap mana-mana pelaku jenayah rasuah. “Di samping itu, turut dipaparkan poster-poster mengenai cara melaporkan jenayah rasuah serta maklumat Akta Perlindungan Saksi dan kesan rasuah terhadap diri dan keluarga,” katanya

Selepas merasmikan Kempen Pencegahan Rasuah Di Pengangkutan Awam SPRM bersama Prasarana di sini hari ini. Yang turut hadir, Presiden Prasarana, Datuk Azmi Abdul Aziz. Mengulas lanjut, Dzulkifli berkata, pihaknya menjangkakan mesej-mesej yang dipaparkan melalui LRT itu dapat dilihat dan dibaca oleh 250,000 pengguna tren laluan Kelana Jaya.

 “Mesej tersebut akan dipaparkan dalam tempoh sembilan bulan iaitu sehingga Jun 2018. “SPRM dan Prasarana akan meneruskan usaha memerangi rasuah dengan menyediakan maklumat berkaitan rasuah di setiap stesen, monorail dan bas RapidKL di masa akan datang,” ujarnya.

Tuesday, September 5

#MMMSL 1.5 JUTA JEMAAH HAJI REKOD BARU BUAT @RapidKL


Selepas tujuh hari beroperasi, tren haji Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line (MMMSL) menamatkan operasi bagi musim haji 2017 semalam dengan kejayaan membawa 1.5 juta jemaah haji menyempurnakan ibadah haji di sini, Muzdalifah dan Arafah.

Tren terakhir berlepas dari stesen Jamarat atau Mina 3 di sini pukul 6 petang membawa penumpang terakhir ke stesen Arafah 3.


Hadir melepaskan secara simbolik tren terakhir tersebut Ketua Pegawai Eksekutif Prasarana Integrated Management & Engineering Services (PRIME), Masnizam Hisham.

Masnizam berkata, pengendalian operasi tren itu pada tahun ini berjaya mencatatkan 112 peratus kadar pergerakan tren, meningkat berbanding 110 peratus yang dicatatkan tahun lalu.

Katanya, walaupun Prasarana berhadapan cabaran keadaan cuaca panas dan pertambahan penumpang berbanding tahun lepas, MMMSL berjaya membawa 1.5 juta penumpang berbanding kira-kira 1.1 juta penumpang tahun lalu.

"Daripada maklumat yang kita terima daripada media-media Arab Saudi dan penumpang sendiri ramai yang berpuas hati dengan perkhidmatan yang diberikan,

Katanya, operasi kali ini juga mendapat perhargaan daripada pihak berkuasa Arab Saudi termasuk Pihak Berkuasa Pengangkutan Awam (PTA) Arab Saudi yang mengucapkan terima terima kepada Prasarana kerana berjaya melicinkan pergerakan jemaah haji.

"Presiden PTA Dr Rumaiah al-Rumaiah sangat berpuas hari dan malah dia datang melawat semasa operasi MMMSL bersama Menteri Pengangkutan Arab Saudi.

"Mereka amat yakin dengan kebolehan yang kita ada dan Alhamdulillah Prasarana telah membuktikan kita mampu melakukan lebih baik daripada tahun lepas," katanya.

Mengenai perancangan selepas ini, Masnizam berkata, pihaknya akan meneruskan rundingan dengan pihak berkuasa Arab Saudi berhubung penyambungan kontrak.

Beliau bagaimana pun optimis untuk Prasarana mencapai sesuatu yang positif termasuk dalam projek lain di negara ini memandangkan syarikat berkaitan kerajaan (GLC) itu telah mempamerkan prestasi cemerlang dalam pengendalian MMMSL.

"Prasarana masih mempunyai baki kontrak sehingga 31 Mei 2018 dan untuk tempoh sehingga berakhir kontrak itu Prasarana akan meneruskan penyelenggaraan tren tersebut," katanya.

Prasarana Malaysia Berhad dianugerahkan kontrak bernilai SR800 juta (RM911 juta) mengendalikan operasi tren haji MMMSL selama tiga tahun bermula 2015.

Friday, September 1

OPERASI TREN HAJI Al Mashaaer Al Mugaddasah Makkah Metro Southern Line MMMSL LANCAR


Lebih 330,000 jemaah haji telah menggunakan perkhidmatan tren Al Mashaaer Al Mugaddasah Makkah Metro Southern Line MMMSL setakat jam 11.00pagi waktu Arab Saudi. Prasarana Malaysia Berhad telah berjaya mengekalkan prestasi cemerlang dengan pergerakan tren mencecah 117 peratus, mengendali lebih 330 ribu jemaah tanpa sebarang isu.


Menurut Ketua Pegawai Eksekutif PRIME, Masnizam Hisham, Prasarana telah berjaya menamatkan pergerakan "B" iaitu membawa jemaah dari Mina ke Arafah dengan lebih awal. Buat masa ini jemaah sedang berwukuf di Arafah. Pergerakan "C" iaitu pergerakan yang paling mencabar akan bermula jam 6.38 petang ini waktu Arab Saudi dimana seramai 350,000 jemaah akan menaiki tren dari Arafah ke Muzdalifah dengan masa hanya 6 jam.

Tuesday, August 22

Lebih 9,500 anggota FSF kawal keselamatan operasi tren haji MMMSL tahun ini


Tahap keselamatan di semua sembilan stesen termasuk depoh dan landasan tren haji, Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line (MMMSL) kini dipertingkatkan menjelang operasi tren terbabit pada 29 Ogos ini.

Ketua Pegawai Eksekutif Prasarana Integrated Management & Engineering Services (PRIME), Masnizam Hisham berkata, tugas tersebut akan dilakukan dengan kerjasama Pasukan Keselamatan Fasiliti Arab Saudi (FSF), sebuah pasukan khusus yang bertanggungjawab melindungi keselamatan aset strategik negara itu.

Katanya, lebih 9,500 anggota FSF dikerah bagi melindungi keselamatan tren, selain memastikan keselamatan pergerakan lebih 350,000 penumpang teratur tanpa sebarang kesulitan.

"Kali ini FSF melakukan persediaan di stesen lebih awal, jadi kawalan di stesen tahun ini lebih mantap berbanding tahun tahun lalu.

"Selain itu kawalan juga dipertingkatkan di semua lokasi menempatkan aset strategik tren haji termasuk depoh dan Pusat Kawalan Operasi (OCC)," katanya.

Beliau ditemui selepas menghadiri Sesi Taklimat Keselamatan Operasi Haji 2017 Bersama Pihak Berkuasa Pembangunan Wilayah Mekah (MRDA), di sini semalam.


Masnizam berkata, jumlah petugas berkenaan adalah yang terbesar sejak Syarikat Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) memperoleh kontrak tren haji berkenaan pada 2015.

Katanya, ia seiring dengan pertambahan kapasiti pengendalian jumlah keseluruhan 350,000 jemaah kali inj berbanding 310,000 jemaah bagi musim haji tahun lalu.

Selain FSF, Prasarana turut bekerjasama dengan kumpulan mutawif bagi membantu aliran pergerakan jemaah, terutama di sembilan stesen MMMSL dari Arafah ke Mina.

Masnizam menjelaskan dalam tempoh suntuk dan bilangan jemaah cukup ramai, pasti berlaku situasi kritikal yang memerlukan bantuan kumpulan mutawif.

"Berdasarkan pengalaman sejak dua musim haji lalu, pasti berlaku insiden jemaah 'sesat' dan tidak dapat mematuhi jadual pelepasan ditetapkan, terutama dalam kalangan mereka yang pertama kali menggunakan tren.

"Ini ditambah lagi dengan pertambahan jumlah jemaah tahun ini, begitu juga 'tempoh keemasan' waktu wukuf yang dikejar oleh jemaah. Justeru, kerjasama kumpulan mutawif boleh membantu kita dalam mengendalikan situasi ini," katanya.

Beliau berkata, pihaknya akan mengadakan pertemuan bersama wakil kumpulan mutawif terbabit bagi memperincikan skop penugasan mereka pada tempoh kemuncak hari wukuf.

"Untuk 2017, kita diberikan tempoh enam jam (pada petang hari wukuf) untuk mengangkut kesemua jemaah yang berada dalam kawasan penugasan kita dari Arafah ke Mudzalifah.

"Ia tempoh paling kritikal, khusus dalam memastikan 'Tetamu Allah' dapat menunaikan ibadah dalam keadaan selamat dan selesa. Dalam tempoh itu juga, MMMSL menempa rekod sebagai tren paling padat dan tersibuk di dunia," katanya. - UTUSAN ONLINE

Friday, August 18

Kumpulan Terakhir Staf Prasarana Berlepas ke Mekah untuk Operasi MMMSL #MekkahMetro

Kumpulan terakhir staf Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) seramai 53 orang untuk menyokong operasi tren haji Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Southern Line (MMMSL) berlepas dari KLIA hari ini dengan janji untuk menabur bakti sebaik mungkin untuk membantu para jemaah menunaikan Rukun Islam kelima di Tanah Suci Mekah.

Sebahagian besar daripada mereka akan bertugas untuk Pasukan Bertindak Cepat atau ‘Rapid Response Team’, yang akan ditempatkan di lokasi-lokasi strategik sepanjang jajaran 18.1km MMMSL dari Arafah ke Jamrah itu.

Dari Kiri Dari Kiri, Mohd Rosli Endut dan Anuar Yusoff

Bakal menjejak kaki buat pertama kali di Tanah Suci Mekah, Anuar Yusoff, yang sudah berkhidmat lebih 12 tahun dengan LRT Laluan Kelana Jaya di bidang pengurusan rangkaian trek (track network management), mereka semua sudah bersedia untuk mencurahkan segala pengalaman mereka untuk memastikan kejayaan operasi tahun ini.

“Saya akan bekerja dengan pasukan RRT dan sudahpun dimaklumkan secara am tentang apa yang perlu dilakukan nanti di MMMSL dan juga cabaran-cabaran yang bakal kami hadapi daripada cuaca panas terik, bekerja pada masa yang panjang dan tidur yang tidak menentu. Minda kami sudah ‘set’ menerima dan menghadapi cabaran-cabaran itu.

“Tentunya, bekerja dengan pasukan RRT, cabarannya lebih tinggi kerana perlu memastikan apa jua kecemasan dan gangguan, kalau ada, diselesaikan secepat mungkin. Jangkaan atau ‘expectation’ di sana adalah jauh lebih tinggi daripada apa yang hadapi di Malaysia. Ini semua sudah dimaklumkan kepada kami,” kata Anuar, yang melahirkan rasa gembira untuk terpilih berkhidmat di MMMSL tahun ini.

Katanya, beliau memohon untuk bertugas pada tahun lepas, tetapi tidak berjaya.

“Akhirnya, dapat juga saya menjejak kaki di Tanah Suci Mekah. Saya merasa amat gembira dan teruja; walaupun ada sedikit sedih untuk  meninggalkan anak dan isteri. Mereka, bagaimanapun, amat menyokong saya dan sentiasa mendoakan yang terbaik buat saya. Alhamdulillah,” kata Anuar.

Mohd Shahdan Jalil, 38 tahun

Rakannya, Mohd Rosli Endut, yang juga bertugas dengan pengurusan rangkaian trek di LRT Laluan Kelana Jaya, turut melahirkan rasa syukur untuk diberi peluang berkhidmat di Tanah Suci Mekah tahun ini selepas tidak terpilih untuk operasi pada kedua-dua tahun lepas.

“Ini kira rahmat besar buat saya. Tentunya, saya amat bersyukur dan berterima kasih kepada pihak pengurusan kerana memberi saya peluang ini. Pada saya, ini adalah ibadat yang amat besar kerana kita membantu para jemaah menunaikan ibadat haji,” kata juruteknik berusia 55 tahun itu.

Beroperasi selama tujuh hari khusus untuk musim haji, MMMSL digunakan oleh kira-kira 350,000 jemaah dari negara-negara Timur Tengah dan Asia Selatan termasuk India, Pakistan, Bangladesh dan Sri Lanka.

Seperti Anuar dan Rosli, Mohd Shahdan Jalil, 38, juga akan berkhidmat buat pertama kali dengan perkhidmatan MMMSL, yang menggunakan 15 tren 12-gerabak dan bergerak atas landasan bertingkat.    

“Saya rasa bangga untuk terpilih. Ingatkan peluang akan terlepas lagi tahun ini kerana lama menunggu kelulusan visa. Akhirnya, dapat juga pergi hari ini. Memang rezeki untuk terpilih walaupun sedih juga untuk meninggalkan anak tunggal saya yang baru berusia 17 bulan,” kata Shahdan, yang sudah bertugas dengan Rapid KL selama lapan tahun.

Selain juruteknik, delegasi yang berlepas hari ini turut mempunyai staf daripada Jabatan Komunikasi Kumpulan dan Pemasaran Strategik, yang akan memberikan liputan terperinci mengenai operasi MMMSL tahun ini.

Secara keseluruhan, terdapat kira-kira 500 rakyat Malaysia akan bertugas untuk operasi MMMSL, yang akan melibatkan tidak kurang daripada 17,000 orang tenaga pekerja termasuk daripada pasukan keselamatan Arab Saudi.

Sebagai mengurangkan tekanan kepada operasi di Malaysia, Prasarana telah mengambil lebih 100 pesara dan  bekas staf Rapid Rail, KTMB dan ERL untuk menyokong operasi musim ini, yang merupakan tahun ketiga penglibatan Prasarana dalam projek ini.

Tuesday, August 15

Elak sesak, jom naik LRT ke Bukit Jalil @MyRapidKl @KhairyKJ


Orang ramai dinasihatkan menggunakan perkhidmatan awam untuk ke Stadium Nasional Bukit Jalil di sini susulan daripada penutupan kawasan parkir di Kompleks Sukan Bukit Jalil.

Menteri Belia dan Sukan, Khairy Jamaluddin berkata, penggunaan pengangkutan awam seperti bas RapidKL dan Transit Aliran Ringan (LRT) dapat membantu mereka ke lokasi tanpa menghadapi masalah kesesakan lalu lintas dan kawasan parkir.

“Ini adalah usaha kita menggalakkan orang ramai menggunakan perkhidmatan awam bagi mengelakkan kesesakan lalu lintas dan memudahkan mereka ke lokasi pertandingan dengan tidak perlu memikirkan soal tempat letak kereta dan sebagainya.

“Saya ingin mengumumkan tempat meletak kereta di Kompleks Sukan Bukit Jalil ditutup kepada orang ramai. Hanya di Selangor Turf Club sahaja dibuka,” katanya.


Beliau berkata demikian ketika melakukan tinjauan penggunaan LRT ke Stadium Nasional Bukit Jalil menjelang pembukaan rasmi Sukan SEA 2017 pada 9 Ogos ini.

Khairy yang juga Ahli Parlimen Rembau selepas itu merasmikan stesen LRT Bukit Jalil berwajah baharu yang menampilkan tema sukan pada hiasan bangunan berkenaan khas sempena Sukan SEA yang ke-29 ini serta Panduan Perjalanan Pengguna Rapid KL.

Panduan perjalanan tersebut boleh dimuat turun menerusi laman web rasmi Sukan SEA 2017, Kementerian Belia dan Sukan dan media sosial Rapid KL.

Yang turut hadir, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Prasarana, Datuk Seri Azmi Abdul Aziz dan Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Rail Sdn. Bhd. Datuk Ir Zohari Sulaiman.

Friday, August 11

RAPID BUS LANCAR PROGRAM KAD IDENTITI KAPTEN BAS


Rapid Bus Sdn Bhd – anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) hari ini melancarkan program Kad Identiti Kapten Bas sebagai satu lagi inisiatif untuk meningkatkan lagi keyakinan orang ramai untuk menggunakan perkhidmatan bas sekali gus meningkatkan penggunaan pengangkutan awam di negara ini.

Program ini turut diharapkan akan menaikkan imej Kapten Bas di negara ini di samping menjadi platform untuk memantapkan hubungan Rapid Bus dengan para pelanggannya khususnya dalam mendapatkan maklum balas mengenai perkhidmatannya.

Dengan penampilan positif ini, Rapid Bus turut berharap program ini akan meningkatkan motivasi di kalangan Kapten-kapten Bas untuk meningkatkan prestasi kerja khususnya ketika berinteraksi dengan pelanggan.

Diadakan hari ini di Hab Bas Akhir Pasar Seni, Kuala Lumpur, program berkenaan telah dirasmikan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Bus, Encik Mohd Azam Omar dengan dihadiri oleh para pegawai tinggi anak syarikat Prasarana itu.

Selain perkhidmatan bas Rapid KL termasuk perkhidmatan Bas Rapid Transit – Laluan Sunway, Rapid Bus turut mengendalikan operasi dan perkhidmatan Rapid Penang di Pulau Pinang dan Seberang Prai; Rapid Kuantan di bandar Kuantan dan kawasan-kawasan persekitarannya; dan Rapid Kamunting untuk perkhidmatan di bandar Taiping dan Kamunting.

Di samping perkhidmatan bas henti-henti ini, Rapid Bus turut bertanggungjawab mengendalikan perkhidmatan bas perantara untuk menyokong perkhidmatan LRT dan MRT Sungai Buloh Kajang di samping sokongan kepada perkhidmatan bas percuma Go KL dan SMART Selangor.

Rapid Bus kini sedang dalam persiapan akhir untuk memulakan operasi Rapid Manjung di Perak dan Rapid Sungai Petani di Kedah.

Berucap pada majlis berkenaan, Azam berkata Rapid Bus akan terus mengadakan inisiatif-inisiatif baru dalam misinya untuk usaha dan misi Prasarana Malaysia Berhad khususnya Rapid Bus dalam memartabatkan industri perkhidmatan bas henti-henti dan meningkatkan ‘modal share’ pengangkutan awam kepada 40 peratus menjelang 2030.

“Hari ini, kita mengambil satu langkah kecil daripada banyak lagi siri inisiatif yang akan Rapid Bus akan adakan dalam usaha kami untuk meningkatkan lagi prestasi Rapid Bus khususnya dalam mengeratkan lagi persefahaman dengan para pelanggan.

“Program Kad Identiti Kapten Bas ini dilancarkan sebagai jambatan untuk menghubungkan Rapid Bus dan jenama-jenama perkhidmatannnya – Rapid KL, Rapid Penang, Rapid Kuantan dan Rapid Kamunting dengan para pelanggannya.

“Dengan memperagakan identiti Kapten-kapten Bas yang mengendalikan bas ketika itu, kami berharap ia akan merapatkan hubungan para Kapten dengan para penumpangnya dalam berinteraksi dan memberikan komen,” kata Azam.

Menurut Azam, di samping pengenalan Kad Identiti ini, Rapid Bus akan terus memantapkan program Budaya Layanan Cemerlang di kalangan staf dan kakitangan kami khususnya yang bertugas di barisan depan (frontliners) sebagai Kapten Bas dan pengawal trafik (Traffic Controllers).

“Penekanan akan diberikan untuk memastikan staf dan kakitangan kami bekerja dengan memberikan senyuman ketika bertugas, bekerja dengan bersopan santun berbudi mulia dan ikhlas dalam melaksanakan tanggungjawab mereka,” tambah beliau.

Followers

My Blog List

PENAFIAN

Hasil tulisan atau gambar yang dipaparkan di dalam blog ini merupakan pandangan peribadi mkp.mkp tidak akan bertanggungjawab atas kerugian disebabkan bahan bahan yang disiarkan di dalam blog ini. Terima kasih.berkongsi maklumat dengan webmasterMKP@gmail.com

Blog Archive